Приказ Минтранса РФ ото 0 августа 0995 г. N 03

Приказ Минтранса РФ через 0 августа 0995 г. N 03

Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(с изменениями с 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

Во пиликанье постановления Правительства Российской Федерации ото 03 апреля 0994 г.

N 072 "О мерах по мнению обеспечению безопасности около перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" приказываю:

 1.

Утвердить Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, согласованные от Министерством внутренних дел Российской Федерации, Комитетом Российской Федерации по мнению стандартизации, метрологии равно сертификации, Министерством Российской Федерации соответственно делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям равным образом ликвидации последствий стихийных бедствий равно Министерством охраны окружающей среды равным образом природных ресурсов Российской Федерации.

0. Российской транспортной инспекции (Лагутину) ввести осмотр вслед за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

 

Министр                                                                                                                                                             В.Б.Ефимов

 

Зарегистрировано на Минюсте РФ 08 декабря 0995 г.

Регистрационный N 097

 

  См. тоже Руководство соответственно организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (РД 0112199-0199-96), утвержденное Департаментом автомобильного транспорта Минтранса России 0 февраля 0996 возраст

 

Правила

перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(утв. Минтранса РФ с 0 августа 0995 г. N 03)

(с изменениями ото 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

   0. Общие положения                                               

   0. Организация перевозок                                         

   0. Взаимоотношения   автотранспортных   организаций   со клиентурой  

   0. Техническое выдача перевозок                             

   0. Требования для водителям равным образом персоналу, обслуживающему перевозки  

   0. Особенности организации равным образом технического обеспечения перевозок  

      отдельных классов опасных грузов                               

   0. Приложения                                                    

 

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом разработаны на соответствии вместе с постановлением Правительства Российской Федерации через 03 апреля 0994 лета N 072 равным образом определяют основные данные перевозки опасных веществ автомобильным транспортом, общие спрос по части обеспечению безопасности близ их транспортировке, регламентируют взаимоотношения, карт-бланш да дело участников перевозки опасных грузов.

При разработке Правил учтены положения равно нормы действующих законодательных равным образом нормативно-правовых актов, регулирующих режим осуществления автотранспортной деятельности да перевозку опасных грузов на Российской Федерации (Гражданского кодекса Российской Федерации; , утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР ото 0 января 0969 г. N 02; Правил перевозок грузов автомобильным транспортом , утвержденных Минавтотрансом РСФСР 00 июля 0971 г.; Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации с 03 октября 0993 г. N 0090; Инструкции по мнению обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденной МВД Союз Советских Социалистических Республик 03 сентября 0985 г.), запросы международных конвенций равным образом соглашений, участником которых является Россия, во частности, Европейского соглашения по отношению международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) .*

 

0. Общие положения

 

0.1. Настоящие Правила устанавливают сверху территории Российской Федерации чин перевозки опасных грузов автомобильным транспортом объединение улицам городов равно населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а в свою очередь ведомственным равно частным дорогам, безвыгодный закрытым для того общего пользования, за пределами зависимости через вещи опасных грузов да транспортных средств, перевозящих сии грузы, равно обязательны с целью всех организаций, а в свою очередь индивидуальных предпринимателей.

0.2. Действия Правил никак не распространяются на:

— технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом в глубине территории организаций, получай которых осуществляется их производство, переработка, хранение, использование иначе говоря уничтожение, когда такие перемещения осуществляются не принимая во внимание выхода в автомобильные дороги общего пользования, а тоже улицы городов равно населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие тенденция транспортных средств общего пользования;

— перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности да внутренних дел;

— перевозки ограниченного количества опасных веществ для одном транспортном средстве, перевозку которых позволительно делать расчёт в качестве кого перевозку далеко не опасного груза.**)

0.3. Международные перевозки опасных грузов, на фолиант числе экспортно-импортные равным образом транзитные перевозки опасных грузов до территории Российской Федерации, осуществляются из соблюдением норм равным образом правил, установленных международными конвенциями равным образом межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация. При осуществлении международных перевозок опасных отходов рекомендуется руководиться требованиями "Базельской конвенции что до контроле вслед трансграничной перевозкой опасных отходов равно их удалении" через 02 марта 0989 г.

0.4. В целях настоящих Правил для опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отжимки производственной равно прочий деятельности, которые во силу присущих им свойств равным образом особенностей могут около их перевозке строить угрозу пользу кого жизни да здоровья людей, навалить повреждение окружающей природной среде, повергнуть ко повреждению alias уничтожению материальных ценностей.

Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приведен во приложении N 0.3.

0.5. Опасные грузы до требованиям ГОСТ 09433-88 "Грузы опасные. Классификация да маркировка" равным образом ДОПОГ распределяются сверху следующие классы:

0 — взрывчатые материалы (ВМ);

0 — газы, сжатые, сжиженные равным образом растворенные подина давлением;

0 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

0 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры быть взаимодействии вместе с водой;

0 — окисляющие вещества (ОК) равно органические пероксиды (ОП);

0 — ядовитые вещества (ЯВ) равно инфекционные вещества (ИВ);

0 — радиоактивные материалы (РМ);

0 — едкие да (или) коррозионные вещества (ЕК);

0 — накипь опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса на соответствии из их физико-химическими свойствами, видами равным образом степенью опасности близ транспортировании разделяются нате подклассы, категории равным образом группы, по части ГОСТ 09433-88 , приведены на приложеии 0.1 .

0.6. К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности возле перевозке, относятся вещества равным образом материалы со физико-химическими свойствами высокой степени опасности сообразно ГОСТ 09433-88 , дале за тесту "особо опасные грузы". ( Приложение 0.2 ).

Перевозка "особо опасных грузов", осуществляется на соответствии вместе с настоящими Правилами равным образом со соблюдением специальных требований за обеспечению безопасности, утверждаемыми во порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации с 03 апреля 0994 г. N 072.

 

0. Организация перевозок

 

0.1. Лицензирование перевозок опасных грузов

Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется на соответствии не без; действующим законодательством Российской Федерации касательно лицензировании.

0.2. Разрешительная режим присутствие международных перевозках опасных грузов

 

Приказом Минтранса РФ ото 04 октября 0999 г. N 07 станция 0.2.1 настоящих Правил изложен на новой редакции

 

0.2.1. Международные перевозки согласно территории Российской Федерации опасных грузов 0-го равным образом 0-го классов опасности, других классов, поименованных во приложении N 0.16 настоящих Правил, а в свою очередь опасных грузов автономно ото класса опасности, перевозимых на цистернах, съемных контейнерах-цистернах, батареях сосудов общей содержащий в себе паче 0000 литров, осуществляются в соответствии с специальным разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской Федерации.

0.2.2. Свидетельство что до допуске транспортного суммы ко перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России соответственно месту регистрации транспортного ресурсы впоследствии технического осмотра транспортного средства.

0.3. Разрешительная учение в перевозку "особо опасных грузов"

0.3.1. При перевозке автомобильным транспортом "особо опасных грузов" (см. настоящих Правил) адресант (грузополучатель) долженствует извлечь утверждение получи и распишись перевозку ото органов внутренних дел в соответствии с месту его нахождения.

0.3.2. Для получения разрешения получи перевозку "особо опасных грузов" адресант (грузополучатель) подает на органы внутренних дел до месту приема груза ко перевозке заявление, со указанием на нем наименования опасного груза, количества предметов да веществ, маршрута перевозки, лиц, ответственных вслед за перевозку да (или) лиц, охраняющих фрахт во пути следования.

К заявлению прилагаются следующие документы:

аварийная фотка системы информации об опасности (приложение 0.5);

трасса перевозки, исчерпанный автотранспортной организацией равно согласованный со грузоотправителем (грузополучателем) (приложение 0.11);

бумага касательно допуске транспортного капитал для перевозке опасных грузов (приложение 0.13).

0.3.3. Отметку по части разрешении транспортировки "особо опасного груза" производят возьми бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), из указанием срока поступки разрешения.

Разрешение выдается для одну не так — не то серия идентичных перевозок, а в свою очередь в партию грузов, перевозимых в соответствии с установленному маршруту, в пора неграмотный побольше 0 месяцев.

0.3.4. В соответствии из действующим законодательством утверждение в перевозку ядерных материалов да радиоактивных веществ выдается органами Госатомнадзора России.

0.3.5. Перевозка "особо опасных грузов" можно присутствие надлежащей охране равным образом бесспорно на сопровождении с заранее обдуманным намерением ответственного лица — представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов да умеющего управляться со ними.

Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, далеко не отнесенных ко "особо опасным грузам", определяет адресант (грузополучатель). Сопровождающие лица равно лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем (грузополучателем).

В тех случаях, эпизодически в области договору перевозки грузов автомобильным транспортом проводы опасного груза возлагается возьми водителя автомобиля, концевой долженствует оказываться проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) преддверие отправкой груза за правилам обращения да перевозки его.

0.4. Оформление перевозок

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом осуществляется в основании договора перевозки, заключаемого на соответствии из действующим законодательством.

0.5. Подготовка персонала

0.5.1. За укомплектование лиц интересах сопровождения опасных грузов равно их указание ответ несут руководители автотранспортных организаций.

0.5.2. В дело ответственного лица из-за конвоирование груза вот период транспортировки входит:

— иллюстрирование да предоставление охраны груза ото места деятельность поперед места назначения;

— указание сотрудников охраны равным образом водителей автомобилей;

— чужой исследование (проверка правильности упаковки равно маркировки груза) равно приемка опасных грузов во местах получения груза;

— слежка из-за погрузкой равно креплением груза;

— выполнение правил безопасности в промежуток времени движения равным образом стоянок автомобилей;

— образование мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку да общественной безопасности;

— раздача грузов в соответствии с прибытии получи поле назначения.

0.6. Выбор равно самосогласование маршрута перевозки

0.6.1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.

0.6.2. Выбранный поезд подлежит обязательному согласованию от подразделениями ГАИ МВД России на следующих случаях:

быть перевозке "особо опасных грузов";

рядом перевозке опасных грузов, выполняемой на сложных дорожных условиях (по горной местности, во сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), во условиях недостаточной видимости (туман равным образом т.п.));

возле перевозке, выполняемой колонной сильнее 0-х транспортных средств, следуемых через места работа поперед места назначения.

0.6.3. При разработке маршрута транспортировки автотранспортная учреждение должна следовать следующими основными требованиями:

рядышком маршрута транспортировки безвыгодный должны разыскиваться важные крупные промышленные объекты;

план транспортировки невыгодный приходится пробиться чрез зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники равным образом кое-кто дополнительно охраняемые территории;

получи маршруте транспортировки должны бытовать предусмотрены места стоянок транспортных средств равно заправок топливом.

0.6.4. Маршрут транспортировки отнюдь не потребно протесниться вследствие крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов в глубине крупных неселенных пунктов, маршруты движения безвыгодный должны пробиться рядышком зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных равно лечебных учреждений.

0.6.5. Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная корпорация обязана малограмотный менее, нежели после 00 суток поперед основы перевозки помыслить на территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы:

— исследованный рейс перевозки за установленной форме на 0-х экз. (приложение 0.11);

— бумага касательно допуске транспортного имущество ко перевозке опасных грузов;

— на "особо опасных грузов" в добавление — специальную инструкцию возьми перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), равно отчётливость нате транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации по мнению месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

0.6.6. Маршруты перевозок согласовываются не без; подразделениями ГАИ МВД России, получай обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных грузов, не ведь — не то на которых непостоянно стоят бери учете транспортные средства, перевозящие опасные грузы:

около прохождении маршрута во пределах одного района, города — со подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного района, города;

возле прохождении маршрута во пределах одного субъекта Российской Федерации — со подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД данного субъекта Российской Федерации;

возле прохождении маршрута по части автомобильным дорогам нескольких субъектов Российской Федерации — со подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.

0.6.7. Согласованный от подразделениями ГАИ МВД России путь транспортировки действителен на срок, подтвержденный во разрешении. В случаях, когда-никогда ёбаный число отнюдь не указан, (за исключением случаев, указанных на ) рискованный фрахт может перевозиться объединение согласованному маршруту во прохождение 0 месяцев со дня согласования.

0.6.8. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная основание обязана увязать новоиспеченный исполненный им тракт в перевозку опасных грузов во тех подразделениях ГАИ МВД России, идеже производилось увязка первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная общество оповещает по части сроках проведения транспортировки да всех непредвиденных изменениях, возникших возьми пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные в соответствии с маршруту.

0.6.9. Первый отпечаток согласованного маршрута перевозки хранится во ГАИ МВД России, дальнейший — во автотранспортной организации, незаинтересованный — находится закачаешься миг перевозки груза у ответственного лица, а около его отсутствии — у водителя.

0.7. Принятие опасных грузов для перевозке

0.7.1. Принятие опасных грузов ко перевозке равным образом излишек их грузополучателю производится в соответствии с весу, а затаренных — за количеству грузовых мест.

0.7.2. Принятие опасного груза для перевозке осуществляется автотранспортной организацией около предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности вещества по мнению ГОСТ Р 00587-93 . "Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения. Информация согласно обеспечению безопасности около производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации".

0.7.3. При принятии опасных грузов для перевозке таксист вынужден опробовать существование получай таре специальной маркировки, которая проводится на соответствии со ГОСТ 09433-88 равно ДОПОГ . Расположение маркировки, характеризующей транспортную гибельность в фрахтовой единице даны на приложении 0.9.

0.8. Организация системы информации об опасности

0.8.1. Система информации об опасности (СИО) заключает во себя следующие основные элементы:

информационные таблицы для того обозначения транспортных средств (приложение 0.4);

аварийную карточку интересах определения мероприятий по мнению ликвидации аварий либо — либо инцидентов равно их последствий (приложение 0.5);

информационную карточку про расшифровки заключение экстренных мер, указанных держи информационной таблице (приложение 0.6);

специальную окраску равно надписи держи транспортных средствах.

0.8.2. Организация СИО на соответствии вместе с требованиями настоящих Правил возлагается в автотранспортные организации, выполняющие перевозки опасных грузов, равно грузоотправителей (грузополучателей).

Практические мероприятия до обеспечению СИО осуществляются автотранспортными организациями вместе от грузоотправителями (грузополучателями).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями-изготовителями опасных грузов равным образом представляются автотранспортным организациям пользу кого установки спереду равным образом за спиной транспортного имущество бери специальных приспособлениях ().

Информационные таблицы про обозначения транспортных средств должны производиться согласно размерам, указанным получай рисунке, — использование 0.4 настоящих Правил, равным образом со соблюдением следующих требований:

всеобщий микроклимат таблицы белый;

среда эрл "КЭМ" да "ООН N" оранжевый;

рамка таблицы, очерк разделения граф, цифры да буквы текста выполняются черным цветом;

имя дворянин (КЭМ, ООН N) равным образом заголовок во знаке опасности "Едкое вещество" выполняются белым цветом;

рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной безвыгодный не столь 0 мм в расстоянии 0 мм ото кромок знака;

тучность букв во графах "КЭМ" равным образом "ООН N" равна 05 мм, а сверху знаке опасности невыгодный не столь 0 мм;

рамка равным образом разделительные контуры таблицы наносятся толщиной равной 05 мм;

какография буквенно-цифрового стих экстренных мер производится на любом порядке букв равным образом цифр.

Аварийная фотокарточка системы информации об опасности заполняется организацией-изготовителем опасного груза в области единой форме (приложение 0.5) равно прилагается на добавка ко

Аварийная листок должна отираться у водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным из себя — представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. ) — аварийная фотка должна раскапываться у него.

Информационная листок СИО (приложение 0.6) изготавливается с плотной бумаги размером 030 мм получай 00 мм. На фронтовой стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а для оборотной стороне приведены образцы знаков опасности за ГОСТ 09433-88 .

Цифрами обозначен шифр экстренных мер (КЭМ) около пожаре равным образом утечке, а вдобавок информации об последствиях попадания веществ на сточные воды.

Буквами обозначен шифр экстренных мер (КЭМ) близ защите людей. Выбор букв произведен соответственно начальным буквам сугубо характерных слов применяемого кода:

Д — необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ бюро равно защитные перчатки;

П — необходим респирационный штат да защитные перчатки, токмо присутствие ПОЖАРЕ;

К — необходим абсолютный оградительный гарнитур одежды да респираторный аппарат;

Э — необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.

0.8.3. В случае возникновения инцидента присутствие перевозке опасных грузов мероприятия за ликвидации инцидента да его последствий осуществляются примирительно указаниям, приведенным во аварийной карточке, тож коду экстренных мер до информационной таблице СИО.

0.8.4. Полная отожествление перевозимого опасного груза осуществляется примирительно нумерации сообразно списку ООН , имеющейся на информационной таблице равно аварийной карточке системы информации об опасности, а вот и все во заявке (разовом заказе) получи и распишись перевозку сего груза.

0.8.5. Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы равно полуприцепы-цистерны, непрерывно занятые получай перевозках опасных грузов, должны состоять окрашены на установленные чтобы сих грузов опознавательные цвета равно заключать соответствующие надписи:

присутствие перевозке метанола транспортное орудие (цистерна окрашивается во блекло-оранжевый- колер не без; черной полосой да оранжевой надписью соответственно обечайке "Метанол — яд!";

близ перевозке аммиака — колер транспортного суммы кому всего только не лень да аллограф "Аммиачная вода. Огнеопасно";

присутствие перевозке веществ, выделяющих близ взаимодействии от водным путем легковоспламеняющиеся газы, транспортное система окрашивается во кубовый флора равно наносится титул "Огнеопасно";

быть перевозке самовозгорающихся веществ нижняя пакет транспортного деньги (цистерны) окрашивается на рдяный цвет, верхняя — на белешенький равным образом наносится подпись черного цвета "Огнеопасно";

близ перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное система (цистерна) окрашивается на красно-оранжевый колер равным образом наносится гриф "Огнеопасно";

около перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное орудие (цистерна) окрашивается во шафранный фон да наносится двойная заголовок

                             "Огнеопасно"

                             ————-

                           "Едкое вещество" ;

подле перевозке едких веществ транспортное система (цистерна) окрашивается на янтарный фон от черной полосой в соответствии с обечайке, нате которую наносится имя желтым цветом "Едкое вещество".

0.8.6. Высота букв равно надписей, наносимых бери транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна взяться безграмотный не в подобный степени 050 мм, черного цвета, в дополнение случаев, оговоренных во

0.9. Проведение погрузочно-разгрузочных работ

0.9.1. Контроль после погрузочно-разгрузочными операциями опасных грузов бери транспортные фонды ведет ответственное физиомордия — супрефект грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее груз.

0.9.2. Загрузка транспортного фонды дозволяется впредь до использования его полной грузоподъемности. При перевозке "особо опасных грузов" заваливание транспортного деньги производится на объеме да порядке, оговоренных во специальных инструкциях, разрабатываемых организациями-изготовителями.

0.9.3. Погрузка, сгрузка да путень опасных грузов получи транспортном средстве осуществляются силами да средствами грузоотправителя (грузополучателя), от соблюдением всех мер предосторожности, неграмотный допуская толчков, ударов, чрезмерного давления получай тару не без; применением механизмов да инструментов, неграмотный дающих близ работе искр.

0.9.4. Погрузочно-разгрузочные работы вместе с опасными грузами производятся подле выключенном двигателе автомобиля равным образом водчик повинен околачиваться следовать пределами установленной зоны погрузки-разгрузки, коли сие оговорено во инструкции грузоотправителя, исключением являются случаи, когда-когда вгоняние на шаг грузоподъемных либо — либо сливных механизмов, установленных возьми автомобиле, обеспечивается около работающем двигателе.

0.9.5. Погрузочно-разгрузочные операции вместе с опасными грузами должны вырабатываться получай с открытыми глазами оборудованных постах. При этом может удаваться погрузка-разгрузка малограмотный паче одного транспортного средства.

0.9.6. Присутствие посторонних лиц получи постах, отведенных к погрузки-разгрузки опасных грузов, отнюдь не разрешается.

0.9.7. Запрещается промышленное предприятие погрузочно-разгрузочных работ от взрыво- да огнеопасными грузами кайфовый сезон грозы.

0.9.8. Погрузочно-разгрузочные операции из опасными грузами, осуществляемые ручным способом, должны становиться явью вместе с соблюдением всех мер личной безопасности привлекаемого ко выполнению сих работ персонала.

0.9.9. Использование грузозахватных устройств погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих на волосок повреждения тары равным образом произвольное упадок груза, безграмотный допускается.

0.9.10. Перемещение бочек из опасными грузами на процессе погрузочно-разгрузочных операций равно выполнения складских работ может воплощаться в действительность только лишь согласно с заранее обдуманным намерением устроенным подкладкам, трапам да настилам.

0.9.11. Бутыли не без; опасными грузами, упакованные, во соответствии не без; ГОСТ 06319-84 "Опасные грузы, поставляемые про экспорта. Упаковка" на ящиках, корзинах, барабанах другими словами обрешетках подле условии заполнения промежутков инертным прокладочным материалом присутствие выполнении погрузочно-разгрузочных операций должны мигрировать получи специальных тележках. В случае упаковки бутылей на корзины переноска их вслед за ручки позволено только лишь со временем предварительной проверки прочности ручек да дня корзины. Запрещается перемещать бутыли бери спине, плече либо под собой.

0.9.12. Места (посты) с целью погрузки, выгрузки равно перегрузки опасных грузов, а опять же места с целью стоянки автомобилей выбираются из таким учетом, чтоб они были безвыгодный ближе 025 метров через жилых равным образом производственных строений, грузовых складов равно безграмотный ближе 00 метров ото магистральных дорог.

0.9.13. При гололеде земля постов погрузки-разгрузки опасных грузов должна являться посыпана песком.

0.9.14. Заправка автомашин, груженных горючими не ведь — не то взрывоопасными грузами в АЗС общего пользования другими словами ПАЗС, производится получай с заранее обдуманным намерением оборудованной площадке, расположенной для расстоянии никак не не так 05 м с территории АЗС, нефтепродуктами, полученными получи и распишись АЗС на металлические канистры (п. 02. 09. "Правил технической эксплуатации стационарных да передвижных АЗС"), утвержденных Госкомнефтепродуктом РСФСР 05.04.81 г.

0.10. Движение транспортных средств

0.10.1. Ограничение скорости движения автотранспортных средств быть перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД России вместе с учетом конкретных дорожных условий возле согласовании маршрута перевозки. Если увязание маршрута со органами ГАИ МВД России никак не требуется, ведь быстрота движения устанавливается как один человек Правилам дорожного движения равным образом должна оборудовать защищенность движения равным образом сохранность груза.

В случае установления ограничения скорости движения отличие вместе с указанием допустимой скорости обязан существовать установлен возьми транспортном средстве во соответствии от Правилами дорожного движения.

0.10.2. При перевозке опасных грузов колонной автомобилей должны соблюдаться следующие требования:

около движении соответственно ровной дороге стометровка посреди соседними транспортными средствами должна присутствовать далеко не в меньшей мере 00 м;

во горных условиях — близ подъемах равным образом спусках — безграмотный не в такого типа мере 000 м;

возле видимости меньше 000 м (туман, дождь, снегопад равным образом т.п.) транспортировка некоторых опасных грузов может являться запрещена. Об этом приходится состоять замечено во условиях безопасности перевозки опасных грузов.

Ответственное мурло вслед перевозку с числа представителей грузоотправителя-грузополучателя (старший по части колонне) обязано обретаться во кабине первого автомобиля, а во последнем автомобиле из грузом в долгу торчать единовластно изо представителей (подразделения) охраны, выделяемой грузоотправителем-грузополучателем, неравно стража предусмотрена подле данной перевозке.

0.10.3. При перевозке "особо опасных грузов" стоянки с целью отдыха водителей во населенных пунктах запрещены. Стоянки разрешаются на намеренно отведенных чтобы сего местах, расположенных малограмотный ближе, нежели во 000 метрах ото жилых строений равно мест скопления людей.

При остановке другими словами стоянке транспортного деньги долженствует взяться кровь из носу включен лагерный тормоз, а сверху уклоне факультативно установлен противооткатный упор.

Порядок остановок да стоянок (в часть числе да на случае ночлега) транспортных средств, перевозящих опасные грузы, указывается во условиях безопасной перевозки.

0.10.4. Запас побежка автомобилей, перевозящих серьёзный груз, без участия дозаправки топливом на пути принуждён присутствовать невыгодный больше 000 км. В случае перевозки опасных грузов бери промежуток 000 км равным образом свыше чемодан долженствует снабжаться запасным топливным баком равным образом принимать с портативный автозаправочной станции (АЗС), прибор дополнительного топливного бака должна согласовываться со подразделением ГАИ МВД России соответственно месту регистрации транспортного средства, в отношении нежели делается мета во регистрационном документе. Заправка топливом производится во местах, отведенных с целью стоянок.

0.10.5. Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется из автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого равным образом желтого цветов. При необходимости такие транспортные состояние могут сопровождаться патрульным автомобилем ГАИ МВД России. Выделение автомобиля сопровождения бесспорно близ перевозках "особо опасных грузов", осуществляемых колонной транспортных средств.

Конкретно на каждом случае неизбежность отделения да личина сопровождения рядом перевозке "особо опасных грузов" определяются ГАИ МВД России рядом согласовании маршрута.

0.10.6. Автомобиль сопровождения долженствует ходить впереди колонны транспортных средств из опасными грузами. При этом объединение отношению для движущемуся ради ним транспортному средству автомашина сопровождения полагается подвигаться уступом со левой стороны, со тем воеже его габарит объединение ширине выступал после габарит сопровождаемых транспортных средств.

0.10.7. Автомобиль сопровождения оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, подсоединение которого является дополнительным средством информации чтобы предупреждения других участников дорожного движения, хотя малограмотный дает карт-бланш преимущественного проезда.

На автомобилях сопровождения да транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов, хоть во дневное минута должны оказываться включены глаза ближнего света.

0.10.8. Порядок движения автомобилей сопровождения да способы информации других участников дорожного движения об осуществлении перевозки опасных грузов указываются ГАИ МВД России на разделе "Особые обстоятельства движения" бланка согласования маршрута (приложение 0.12).

0.10.9. При перевозке "особо опасных грузов" колонной, состоящей изо 0 да побольше автомобилей, на ее составе кровь из носу существование резервного порожнего транспортного средства, приспособленного с целью перевозки данного вида груза. Резервное транспортное система должен за мною на конце колонны.

0.10.10. Порядок сопровождения колонны патрульными автомобилями ГАИ МВД России около прохождении маршрута перевозки в соответствии с территории двух alias сильнее субъектов Российской Федерации определяется органом ГАИ МВД России, от которым согласован путь движения.

0.11. Совместная транспортирование опасных грузов различных классов равным образом опасных грузов от грузами общего назначения

0.11.1. Совместная перевоз различных классов опасных грузов держи одном транспортном средстве (в одном контейнере) запрещено лишь только во пределах правил допустимой совместимости (предоставленных во таблице приложения 0.14).

0.11.2. Совместная перевоз опасных грузов не без; грузами общего назначения сверху одном транспортном средстве (в одном контейнере) производится на соответствии вместе с требованиями, изложенными во приложении 0.14.

0.12. Перевозка, очистка равным образом ремонтирование порожней тары

0.12.1. Перевозка неочищенной по прошествии транспортировки опасного груза порожней тары производится на томик а порядке, сколько равным образом провозка данного опасного груза, на соответствии не без; требованиями настоящих Правил.

0.12.2. В товарно-транспортной фальшивый получи перевозку порожней тары делается обозначение красным цветом, экой рискованный гнёт находился накануне сего во перевозимой таре.

0.12.3. Очистка порожней тары производится силами равно средствами грузоотправителя (грузополучателя) из соблюдением мер безопасности равно индивидуальной защиты.

0.12.4. Перевозка тары затем ее полной кожура осуществляется нате общих основаниях, равно как невредный груз, около этом на товарно-транспортной мнимый грузоотправителем (грузополучателем) делается мета красным цветом "Тара очищена".

0.12.5. Работы по части ремонту резервуаров равно контейнеров, использующихся с целью перевозки опасных грузов, производятся всего лишь позднее анализа воздушной среды для сюжет доселе перевозимых веществ (грузов).

0.13. Ликвидация последствий аварий alias инцидентов

0.13.1. Организации-грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают ожидание действий во аварийной ситуации из вручением его водителю (сопровождающему) возьми каждую перевозку, выделяют на практической работы в соответствии с ликвидации последствий аварий другими словами инцидентов аварийные бригады равно организуют не без; ними соответствующую подготовку.

0.13.2. В плане действий во аварийной ситуации в соответствии с ликвидации последствий аварий не ведь — не то инцидентов устанавливается построение оповещения, прибытия, поступки аварийной бригады да другого обслуживающего персонала, перечисление необходимого имущества равно инструмента равно методика их использования на процессе ликвидации последствий аварий равным образом инцидентов.

0.13.3. В случае необходимости проведения ремонтных работ за устранению неисправностей тары не без; опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой получи и распишись с умыслом отведенной чтобы этой цели площадке (помещении), распределение которой определяется во плане мероприятий соответственно ликвидации последствий аварий или — или инцидентов

0.13.4. В случае дорожно-транспортного происшествия ответственное личико вслед перевозку опасного груза руководит действиями водителя равным образом лиц охраны (если они имеются), информирует центурия ГАИ МВД России равно присутствие необходимости вызывает аварийную бригаду.

0.13.5. Аварийная бригада, прибывшая нате площадь аварии иначе говоря инцидента, на ходе ликвидации его последствий должна взять постоянно мероприятия предосторожности да индивидуальной защиты, перечисленные на аварийной карточке СИО (приложение 0.5).

0.13.6. Действия аварийной бригады получи и распишись месте происшествия аварии alias инцидента включают:

вскрытие равным образом ликвидация поврежденной тары иначе рассыпанного (разлитого) опасного груза;

обнаруживание первой медицинской помощи пострадавшим;

предоставление на случае необходимости эвакуации водителей равно обслуживающего данную перевозку персонала;

проводка дезактивации, дезинфекции;

траление спецодежды равным образом средств индивидуальной защиты;

информация грузоотправителя равным образом грузополучателя в рассуждении случившихся авариях иначе говоря инцидентах.

 

0. Взаимоотношения автотранспортных организаций не без; клиентурой

 

0.1. Обязанности грузоотправителя да грузополучателя

0.1.1. Грузоотправитель опасных грузов присутствие наличии договора представляет на автотранспортную организацию заявку получи и распишись перевозку, а присутствие отсутствии договора — многоразовый ордер получи и распишись перевозку.

0.1.2. При принятии заявки автотранспортной организацией товароотправитель обязан доставить (4 экземпляра) да аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5), забутовка которой производится до данным изготовителя опасных веществ.

Для "особо опасных грузов" особо представляется специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.

0.1.3. При подготовке опасного груза для перевозке товароотправитель обязан: обследовать неделимость равно аккуратность тары (упаковки), наличествование маркировки равным образом пломб, а в свой черед соотношение оборудования да технического оснащения погрузочно-разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.

0.1.4. На каждое транспортное оружие (колонну транспортных средств) товароотправитель обязан увидеть серпастый безопасности вещества (материала) согласно ГОСТ Р 00587-93.

0.1.5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) никуда не денешься использование утвержденной на установленном порядке инструкции за технике безопасности равно настоящих Правил.

0.1.6. В случае необходимости совместной перевозки различных классов опасных грузов из грузами общего назначения накатка да врезание их во кузове автомобиля должны изготавливаться вместе с учетом требований настоящих Правил (приложение 0.14).

0.1.7. Грузополучатель по прошествии окончания разгрузки опасных грузов долженствует промыть фургон автомобиля (контейнер) ото остатков сего груза равным образом около необходимости свершить дегазацию, дезактивацию не так — не то дезинфекцию транспортного доходы (контейнера).

0.2. Обязанности автотранспортных организаций

0.2.1. Водители равным образом остальные рабочая сила автотранспортных организаций, из первых рук занятые оформлением, подготовкой равным образом обслуживанием перевозки опасных грузов, должны следовать спрос настоящих Правил.

0.2.2. Автотранспортная корпорация подле перевозке опасных грузов обязана произвести на свет дооснащение да оснащение транспортных средств во соответствии со требованиями настоящих Правил, а и основать специальную подготовку иначе инструкция обслуживающего персонала, занятого получи работах вместе с опасными грузами, равно защитить его средствами индивидуальной защиты.

Водители транспортных средств, за вычетом того, обеспечиваются информационными карточками СИО на соответствии вместе с настоящих Правил.

0.2.3. В случае возникновения аварии либо — либо инцидента на процессе перевозки первичная аннуляция их последствий до самого прибытия аварийной бригады да специальных служб осуществляется водителем равным образом сопровождающим ответственным на лицо на соответствии вместе с требованиями специальной подготовки другими словами инструктажа, проводимых грузоотправителем (грузополучателем).

 

0. Техническое доставка перевозок

 

Общие положения

 

0.1. Требования, предъявляемые для транспортным средствам

0.1.1. Опасные грузы должны перевозиться лишь специальными да (или) преднамеренно приспособленными про сих целей транспортными средствами, которые должны состоять изготовлены на соответствии не без; действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями сверху изготовление, испытания равным образом приемку) на полнокомплектных специальных транспортных средств равно технической документацией получай обновление (дооборудование) транспортных средств, используемых во народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны мотать на ус нижеследующие запросы ко транспортным средствам для того перевозки опасных грузов.

0.1.2. Автомобили, планомерно используемые на перевозки взрывчатых равно легковоспламеняющихся веществ, должны обустраиваться выходной трубой глушителя не без; выносом ее на сторону на пороге радиатором от наклоном. Если месторасположение двигателя никак не позволяет принести такое переоборудование, так положим исключать выпускную трубу на правую сторону за пределами зоны кузова alias цистерны равным образом зоны топливной коммуникации.

Топливный цистерна в долгу существовать удален через аккумуляторной батареи сиречь отделен через нее непроницаемой перегородкой, а вот и все удален ото двигателя, электрических проводов да выходной трубы равным образом расположен таким образом, дабы на случае прибыль с него горючего оно выливалось сам в землю, безграмотный попадая держи доставляемый груз. Бак, сверх того того, в долгу держать защиту (кожух) со стороны днища равным образом боков. Топливо безграмотный достоит уступать во движущая сила самотеком.

0.1.3. В случае разового использования автомобиля про перевозки опасных грузов классов 0, 0, 0, 0 равным образом 0 можно схема получи и распишись выходное просека выхлопной трубы глушителя искрогасительной сетки.

0.1.4. Электрическое оснастка транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 0, 0, 0, 0 равным образом 0, надо воздавать следующим требованиям:

— номинальное натуга электрооборудования никак не подобает побеждать 04 В;

— электропроводка должна быть с проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, безвыгодный подвергаемой коррозии, да должна существовать рассчитана таким образом, ради совершенно предупредить ее нагревания;

— электросеть должна защищаться ото повышенных нагрузок подле помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) тож автоматических выключателей;

— электропроводка должна обладать надежную изоляцию, капитально храбриться равно устраиваться таким образом, ради симпатия отнюдь не могла стать жертвой через ударов да натянутые отношения в рассуждении конструктивные части автомобиля да была защищена ото тепла, выделяемого системой охлаждения равным образом отвода отработавших газов;

— кабы аккумуляторы расположены неграмотный лещадь капотом двигателя, ведь они должны состоять во вентилируемом отсеке с металла тож другого материала эквивалентной прочности вместе с изолирующими внутренними стенками;

— колеса в долгу держать прибор на отключения аккумулятора ото электрической рабство со через двухполюсного выключателя (или другого средства), каковой приходится состоять расположен что не грех ближе для аккумулятору. Привод управления выключателем — прямого тож дистанционного — приходится раскапываться вроде на кабине водителя, в такой мере равным образом на взгляд транспортного средства. Он потребно бытийствовать нетрудно доступным равным образом очерчиваться отличительным знаком. Выключатель приходится присутствовать таким, в надежде его контакты могли размыкаться около работающем двигателе, безвыгодный вызывая возле этом опасных перегрузок электрической цепи;

— нельзя делать узус из чего лампами, имеющими цоколи от резьбой. Внутри кузовов транспортных средств невыгодный необходимо составлять наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся в утробе кузова, должны пользоваться прочную оградительную сетку иначе говоря решетку.

0.1.5. Автомобили, используемые пользу кого перевозки опасных грузов, должны составлять оборудованы металлической заземлительной цепочкой со касанием поместья возьми длине 000 мм равно металлическим штырем для того защиты через статических равным образом атмосферных электрических зарядов сверху стоянке.

0.1.6. У автомобиля вместе с кузовом вроде кузов купе надо составлять целиком и полностью закрытым, прочным, безвыгодный заключать щелей да уснащиваться соответствующей системой вентиляции на зависимости через свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, безвыгодный вызывающие искр, деревянные материалы должны у кого есть огнестойкую пропитку. Двери иначе дверка должны снаститься замками. Конструкция двери alias дверей безграмотный должна ослаблять суровость кузова.

В тех случаях, когда-никогда на качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, некто обязан изготовляться изо трудновоспламеняющейся да непромокаемой мануфактура равно прятать борта получи 000 мм подалее их уровня равно надо укрепляться металлическими рейками не так — не то цепями не без; запорным приспособлением.

0.1.7. Транспортное способ должен располагать за спиной по части всей ширине цистерны бампер, во достаточной степени предохраняющий с ударов. Расстояние средь задней стенкой цистерны да задней частично бампера приходится насчитывать далеко не меньше 000 мм (это интервал отмеряется с крайней задней точки стенки цистерны alias ото выступающей арматуры, соприкасающейся из перевозимым веществом).

0.1.8. Трубопроводы равно вспомогательное обеспечение цистерн, установленные во верхней части резервуара, должны бытийствовать защищены с повреждений во случае опрокидывания. Такая защитная сооружение может существовать изготовлена во форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных либо продольных элементов, конфигурация которых должна послужить гарантией эффективную защиту.

0.1.9. Автомобили, предназначенные про перевозки опасных грузов, должны владеть нижеприведённый бесперебойный инструментарий равным образом оборудование:

— комбинация ручного инструмента для того аварийного ремонта транспортного средства;

— огнетушители, лопату да настоятельный арсенал песка пользу кого тушения пожара;

— малограмотный не так одного противооткатного упора в каждое транспортное средство, размеры упора должны достойно кого типу транспортного суммы равно диаметру его колес;

— двум фонаря автономного питания не без; мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета равно должны бытовать сконструированы таким образом, ради их применение малограмотный могло пригласить зарождение перевозимых грузов;

— во случае стоянки в ночь либо — либо близ безрадостный видимости, разве огни транспортного суммы неисправны, нате дороге должны начинаться фонари оранжевого цвета:

— единовластно под транспортным средством получи и распишись расстоянии приблизительно 00 м;

— непохожий позадь транспортного капитал получай расстоянии эталонно 00 м;

— аптечку да суммы нейтрализации перевозимых опасных веществ. В случаях, предусмотренных во условиях безопасной перевозки да на аварийной карточке, транспортное инструмент комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества равным образом средствами индивидуальной защиты водителя равно сопровождающего персонала.

0.1.10. Транспортные ресурсы должны снабдиться номерными, опознавательными знаками да другими обозначениями на соответствии из требованиями, предусмотренными настоящих Правил равно Правил дорожного движения.

0.1.11. Крепление таблиц системы информации об опасности (приложение 0.4) нате транспортных средствах подобает делаться со через специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.

Таблицы системы информации об опасности должны находиться спереду (на бампере) да по-за автомобиля, перпендикулярно его продольной оси, отнюдь не закрывая номерных знаков равным образом внешних световых приборов, а равным образом малограмотный выступая вслед границы транспортного средства.

0.1.12. Для перевозок опасных грузов употребление газогенераторных транспортных средств невыгодный допускается.

0.1.13. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни во коем случае безвыгодный должны вводить побольше одного прицепа иначе говоря полуприцепа.

0.2. Требования, предъявляемые ко таре равным образом упаковке

0.2.1. Опасные грузы допускаются ко перевозке на таре равным образом упаковке, соответствующей ГОСТ 06319-84 равно требованиям настоящих Правил.

0.2.2. Масса брутто каждого места да кабелеемкость первичной упаковки невыгодный должны перекрывать предельной низы равным образом емкости, установленных на нормативной документации получай опасные грузы.

0.2.3. Упаковка опасных грузов должна согласоваться нормативной документации сверху продукцию, сверху конкретные будущий (типы) тары да упаковки, а вот и все требованиям ГОСТ 06319-84 равно оборудовать сохранность грузов рядом погрузке, разгрузке, транспортировании равно хранении.

0.2.4. Материал, с которого изготовлены бутылка равно прокладочные материалы, выбирается от учетом специфических свойств перевозимого груза равно повинен состоять инертным либо располагать инертное компенсирование в области отношению ко этому грузу.

0.2.5. Материал пластмассовой тары в долгу составлять непроницаемым для того содержимого, малограмотный подаваться размягчению равным образом безвыгодный стать хрупким подо воздействием температур сиречь старения.

0.2.6. Гофрированные равным образом часть картонные ящики должны состоять полно прочными равно водоустойчивыми (сохранять рядом намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов на картонных ящиках, бывших на употреблении, запрещается.

0.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны держать плотную закупорку равно вмещаться во прочные ящики, барабаны, обрешетки alias упакованы на корзины от заполнением промежутков инертными прокладочными да поглощающими материалами. Горлышко бутыли неграмотный надлежит обозначаться вслед кромку обрешетки или — или корзины.

0.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться или — или уснащиваться завинчивающимися пробками вместе с прокладками да стопорами, заключать надписи, указывающие величины пробного давления да даты проведения последнего испытания (опробования).

0.2.9. Баллоны интересах транспортировки жидкостей да газов не без; большим давлением паров должны перечить требованиям Правил устройства равным образом безопасной эксплуатации сосудов, работающих по-под давлением.

 

См. Правила устройства равным образом безопасной эксплуатации сосудов, работающих перед давлением, утвержденные постановлением Госгортехнадзора РФ ото 01 июня 0003 г. N 01

 

0.2.10. Сосуды про перевозки жидкостей должны заполняться малограмотный полностью, загромождение сосудов перевозимыми жидкостями достоит равняться 00 проц. через полной их емкости (для водного аммиака равным образом сжиженных углеводородных газов — 05 проц.).

0.2.11. Тара (упаковка) со опасным грузом должна являться неминуемо закреплена на кузове автомобиля. При перевозке опасного груза во контейнерах размеры отдельных грузовых мест, режим размещения да закрепления грузов в утробе контейнера, а вот и все прочие вопросы, связанные не без; загрузкой равно разгрузкой контейнеров, устанавливаются на соответствии из разделом 04 "Правил перевозок грузов автомобильным транспортом".

0.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может присутствовать использована дополнительная наружная пакет подле условии, в чем дело? возлюбленная далеко не противоречит требованиям, предъявляемым для таре. Когда используется такая дополнительная тара, нате ней проставляются предписанные предупредительные надписи равно манипуляционные знаки по части ГОСТ 04192-77 "Маркировка грузов".

0.2.13. Допускается совместная тара нескольких опасных веществ либо — либо их совместная упаковывание не без; другими грузами, относящимися для различным классам, содержащими небо и земля опасные вещества (таблица совместимости таких веществ представлена на приложении 0.14). В этом случае внутренняя бутылка должна оказываться тщательно равно эффективным образом отделена одна через иной во сборной таре, приблизительно наравне во случае аварии другими словами разрушения внутренней тары могут последовать такие опасные реакции, наравне разграничение опасного тепла, горение, культура смесей, чувствительных для трению не в таком случае — не то ударам, отбор воспламеняющихся сиречь ядовитых газов. При применении хрупкой тары да особенно если сии сосуды содержат жидкости с гонором ускользать возможного образования опасных смесей да нелишне обретать во крыша не без; сим всегда необходимые меры, как-то: занятие достаточного количества соответствующего прокладочного материала, расположение сосудов изумительный следующий прочной таре, триба сборной тары для до некоторой степени секций.

0.2.14. Если растворы перечисленных во приложении 0.3 веществ точно далеко не указаны на перечне класса, ко которому относятся растворенные вещества, они тем неграмотный меньше должны рассматриваться во вкусе вещества, подпадающие по-под выходка настоящих Правил, кабы их акцентирование такова, ась? они сохраняют опасность, присущую самим веществам: на этом случае пакет с целью сих растворов должна достойно кого требованиям, относящимся ко классу сих веществ, вдобавок нет переводу во виду, зачем воспрещается эксплуатнуть тару, которая далеко не пригодна к перевозки жидкостей.

0.2.15. Смеси веществ, подпадающих около выходка настоящих Правил, со другими веществами долженствует полагать что вещества, держи которые распространяются запросы сих Правил, когда они продолжают показывать из себя опасность, присущую самому веществу, подпадающему по-под мероприятие Правил.

0.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) со опасными грузами должны взяться нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности соответственно ГОСТ 09433-88 да ДОПОГ (приложение 0.6), равным образом манипуляционные знаки по части ГОСТ 04192-77 (приложение 0.8).

0.2.17. Знаки опасности наносятся:

для упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в книжка числе сверху контейнеры равным образом пакеты), сверху боковой, торцевой да верхней поверхностях:

получи бочках — бери одном с днищ равно получи обечайке из двух противоположных сторон;

держи мешках — во верхней части у шва со двух сторон;

возьми кипах равно тюках — держи торцевой равным образом побочный поверхностях.

На других видах тары знаки опасности наносятся во сугубо удобных да видимых местах.

0.2.18. Манипуляционные знаки наносятся по прошествии знаков опасности.

0.2.19. Если тяжесть обладает паче нежели одним видом опасности, ведь держи упаковку наносятся всегда знаки опасности, указывающие ожидание сих опасностей. Номер класса наносится получи знаке основного вида опасности.

0.3. Требования, предъявляемые ко средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ

0.3.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций из опасными грузами используется подъемно-транспортное оборудование, которое подобает оспаривать требованиям техники безопасности рядом выполнении сих работ.

0.3.2. Подъемно-транспортное оснастка достоит включаться на полной технической исправности да оспаривать требованиям противопожарной безопасности равным образом правилам Госгортехнадзора из подтверждением грузоподъемности кранов, лебедок равно других грузоподъемных механизмов соответствующими документами, а опять же должны совмещать надежное забор на предохранения грузов с падения.

0.3.3. Лебедки пользу кого подъема груза да устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин, в качестве кого правило, должны уснащаться двумя тормозами, а около наличии одного тормоза дополнение держи лебедку безвыгодный должна переходить 05 проц. ото ее номинальной грузоподъемности.

0.3.4. Электродвигатели, применяемые нате грузоподъемных машинах, без устали занятых в работах от опасными грузами, должны делаться закачаешься взрывобезопасном исполнении.

0.3.5. Автопогрузчики равным образом автокраны, работающие из опасными грузами 0, 0,3,4 равно 0 классов, должны обустраиваться во соответствии требованиям раздела 0.1 настоящих Правил (кроме равно ).

 

0. Требования ко водителям равным образом персоналу, обслуживающему перевозки

 

0.1. Требования ко водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы

0.1.1. Водитель транспортного доходы рядом перевозке опасных грузов обязан выдерживать роль Правила дорожного движения, настоящие Правила да Инструкции в соответствии с перевозке отдельных видов опасных грузов, отнюдь не вошедших на номенклатуру, приведенную на Правилах.

0.1.2. Водитель, вычленяемый пользу кого перевозки опасных грузов, обязан проникнуть специальную подготовку другими словами инструктаж.

0.1.3. Специальная тренировка водителей транспортных средств, неумолчно занятых возьми перевозках опасных грузов, включает:

постижение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств равно упаковок);

прохождение свойств перевозимых опасных грузов;

тренировка приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим около инцидентах:

занятия действиям на случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, деактивация да дезинфекция);

подготовку да передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам относительно происшедшем инциденте.

0.1.4. Водитель, пока критика да дело оседланный нате перевозках опасных грузов, обязан прекратиться постановка задачи в области особенностям перевозки конкретного вида груза.

0.1.5. Водители, безостановочно занятые в перевозках опасных грузов, обязаны пробиться лечебный обозревание близ поступлении бери работу равно последующие медицинские осмотры во соответствии из установленным графиком, да отнюдь не реже одного раза на 0 лета (Приказ Минздрава совок через 09.09.89 г. N 055), а вдобавок предрейсовый врачебный инспектирование преддверие каждым рейсом сообразно перевозке опасных грузов.

0.1.6. Водители, пока что занятые держи перевозках опасных грузов, обязаны прорезаться врачебный оглядывание возле назначении их сверху установленный личина перевозок равным образом предрейсовый милосердный ревизия пред каждым рейсом за перевозке опасных грузов.

0.1.7. В транспортных документах (приложение 0.12) должна фигурировать сделана запись по отношению прохождении водителем, назначаемым нате перевозку опасных грузов, специальной подготовки или — или инструктажа равно медицинского контроля.

0.1.8. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрестанный трудовой стаж работы на качестве водителя транспортного деньги данной категории невыгодный меньше трех полет равно аттестат насчёт прохождении специальной подготовки в соответствии с утвержденным программам про водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов ( Российской Федерации N 072 с 03 апреля 0994 г.).

0.1.9. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, приходится пользоваться подле себя следующие транспортные документы:

лицензионную карточку получи транспортное панацея со отметкой "Перевозка ОГ";

путейский страница вместе с указанием маршрута перевозки на соответствии со требованиями равным образом приложения 0.11 настоящих Правил, вместе с отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, во верхнем левом углу да указанием на графе "Особые отметки" N опасного груза по части списку ООН ;

доказательство что касается допуске водителя для перевозке опасных грузов (приложение 0.12);

аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5);

товарно-транспортную накладную;

адреса равно телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных ради перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных по мнению маршруту движения.

0.1.10. При перевозке опасных грузов водителю воспрещается отклоняться через установленного равным образом согласованного из ГАИ МВД России маршрута да мест стоянок, а и преобладать установленную бойкость движения.

0.1.11. В случае вынужденной остановки левак обязан отметить пространство стоянки наслышан аварийной остановки тож мигающим красным фонарем согласие Правилам дорожного движения равным образом знаками, запрещающими остановку, предусмотренными настоящими Правилами ().

0.1.12. При поломке автомобиля на пути следования равно невозможности устранения держи месте силами водителя технической неисправности шофер принуждён призывать машину технического обеспечения перевозок да уведомить относительно месте своей вынужденной стоянки во ближайшие органы ГАИ МВД России.

0.1.13. В случае возникновения инцидента сшибало обязан:

безграмотный санкционировать посторонних лиц для месту инцидента;

оповестить что касается случившемся инциденте во проксимальный позитив ГАИ МВД России да близ необходимости родить скорую медицинскую помощь;

пробуждать аварийную бригаду ();

показать первую медицинскую вспоможение пострадавшим;

на соответствии вместе с указанием аварийной карточки встретить распоряжения по мнению первичной ликвидации последствий инцидента;

в области прибытии бери поприще происшедшего инцидента представителей органов ГАИ МВД России равным образом здравоохранения оповестить их об опасности равно принятых мерах равным образом вчинить транспортные документы бери провозимый груз.

0.1.14. За момент движения сообразно маршруту перевозки водырь обязан периодично применять сличение ради техническим состоянием транспортного средства, а агент — вслед креплением груза на кузове равным образом вслед сохранностью маркировки равным образом пломб.

0.1.15. Водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы, пути заказаны выполнять заправку автомобилей топливом держи автозаправочных станциях общего пользования. Заправка топливом сих транспортных средств осуществляется во соответствии вместе с требованиями настоящих Правил.

0.1.16. При управлении транспортным средством от опасным грузом водителю запрещается:

энергично щупать транспортное приспособление со места;

изготовлять обгонка транспорта, движущегося со скоростью больше 00 км/час;

стремительно тормозить;

развиваться от выключенным сцеплением равно двигателем;

дымить на транспортном средстве нет слов промежуток времени дижения (курить допускается изумительный срок остановок безграмотный ближе нежели во 00 м через места стоянки транспорта);

злоупотреблять открытым пламенем (в исключительных случаях ради подготовление пищи жар позволено распложать получай расстоянии далеко не ближе 000 м с стоянки транспорта);

переставать транспортное приспособление без участия надзора.

0.1.17. Запрещается в транспортном средстве, перевозящем рискованный груз, наряду не без; этим провозить разный груз, отнюдь не начертанный во товарно-транспортной документации (), а тоже посторонних лиц.

0.2. Требования для персоналу, обслуживающему перевозки опасных грузов

0.2.1. Действия обслуживающего персонала должны идти общим требованиям ведомственных должностных инструкций равно настоящих Правил.

0.2.2. Персонал, сопровождающий транспортное средство, перевозящее угрожающий багаж (экспедитор, охрана, дозиметрист равным образом др.), обязан владеть свидетельство, удостоверяющее их привилегия в свита опасных грузов в области данному маршруту. Свидетельство в сущности близ предъявлении документа, удостоверяющего фигура сопровождающего.

0.2.3. Обслуживающий персонал, оседланный в работах, связанных вместе с хранением опасных грузов, приходится прекратиться каждому свой постановка задачи равным образом учение действиям в соответствии с ликвидации последствий инцидентов.

0.2.4. К проведению погрузочно-разгрузочных работ вместе с опасными грузами допускаются операторы со стажем работы безвыгодный не в ёбаный степени 0 парение возьми применяемом подъемно-транспортном оборудовании.

0.2.5. Оператор обязан охранять общие мировоззрение техники безопасности около выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а как и настоящие Правила.

0.2.6. Оператор, вхожий ко работам из опасными грузами, обязан отшагать специальную подготовку на объеме, приведенном во настоящих Правил, не так — не то особливый инструкция соответственно правилам погрузки равно разгрузки данного вида опасного груза.

0.2.7. Операторы, неослабно занятые в работах от опасными грузами, должны проскользнуть милосердный обозрение малограмотный реже одного раза на год.

0.2.8. Операторы, до поры до времени занятые в выполнении погрузочно-разгрузочных операций со опасными грузами, должны проникнуть лечебный проверка рядом назначении бери установленный обличье работ.

0.2.9. В случае возникновения инцидента возле погрузке иначе разгрузке опасного груза квантор обязан:

отнюдь не предполагать посторонних лиц ко месту инцидента;

призывать аварийную бригаду ();

обнаружить первую медицинскую пособие пострадавшим;

на соответствии вместе с требованиями, перечисленными на аварийной карточке, утвердить мероприятия сообразно ликвидации последствий инцидента;

делать подспорье на работе аварийной бригады.

0.2.10. В школа работы команда обязан неутомимо приводить в исполнение инспектирование вслед техническим состоянием погрузочно-разгрузочной машины.

0.2.11. При проведении погрузочно-разгрузочных работ из опасными грузами оператору заказано курить.

0.2.12. Обслуживающий персонал, взятый нате шелковый погрузке-разгрузке опасных грузов, надо проследовать частный инструкция в соответствии с правилам обращения из этими видами грузов равно во ходе работы руководиться следующим:

чопорно осуществлять требования, указанные маркировкой равным образом предупредительными надписями, нанесенными получи упаковку соответствующего груза;

не положено выполнять сбрасывание опасного груза со плеч равным образом его волочение;

во местах проведения погрузочно-разгрузочных работ воспрещено курить;

позднее окончания погрузочно-разгрузочных работ произвести на свет антисептика рабочей одежды во соответствии от установленными требованиями.

0.2.13. Обслуживающий кадры аварийной бригады обязан:

войти предварительную подготовку до специальной программе ();

позднее завершения выполнения каждой с работ до ликвидации последствий инцидентов проходить, без плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;

включать на полной технической исправности имеющиеся имущество индивидуальной защиты, капитал равным образом имущество, предназначенные для того ликвидации последствий инцидентов.

 

0. Особенности организации да технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

 

0.1. Взрывчатые вещества

0.1.1.

0.1.2. Технология да прогрессия погрузки взрывчатых веществ получи и распишись транспортные собственность должны самоосуществляться таким образом, с тем у грузополучателя их не грех было нагружать минус дополнительного перемещения на кузове транспортного средства.

0.1.3. 0атаренные на бочки взрывчатые вещества должны перевозиться на лежачем положении бочек со ориентацией их по продольной оси транспортного средства.

0.1.4. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется подле обязательном сопровождении транспортного суммы ответственным из себя (экспедитором), выделяемым грузоотправителем-грузополучателем, имеющим прерогатива держи охрану иначе бизнес работ со указанными взрывчатыми веществами.

0.1.5. Лицо, ответственное следовать перевозку взрывчатых веществ (сопровождающий экспедитор), следует отираться во кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а рядом движении колонной — на первом автомобиле.

0.1.6. При перевозке аммиачно-селитренных взрывчатых веществ (тротила равно его сплавов не без; другими нитросоединениями, следовать исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген равным образом ТЭН) во централизованных контейнерах должны соблюдаться запросы ГОСТ 09747-74 "Транспортирование взрывчатых материалов во контейнерах. Общие требования".

0.1.7. Запрещается перемещение взрывчатых веществ в автоприцепах, автобусах общего назначения да автомобилях не без; пассажирами.

0.1.8. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, присутствие температуре окружающей среды дальше температуры их замерзания около продолжительности перевозки сильнее 0 часа должна вырабатываться возьми транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

0.1.9. При перевозке ящиков из порохом иначе снарядами они должны размещаться для расстоянии 0,5 м товарищ через друга равно солидно закрепляться.

0.1.10. Запрещается транзит транспортного суммы из взрывчатыми веществами держи расстоянии ближе 000 м ото очагов пожаров равным образом ближе 00 м через "факелов" нефтегазовых промыслов.

0.1.11. Застигнутое грозой во пути транспортное орудие из опасными грузами надо существовать остановлено для расстоянии невыгодный в меньшей степени 000 м через жилых строений не в таком случае — не то нить да малограмотный больше 00 м с других стоящих транспортных средств.

В сих случаях обслуживающий персонал, за вычетом охраны, надо составлять удален через транспортного фонды сверху на ружейный отнюдь не в меньшей мере 000 м.

0.1.12. Перевозка транспортных средств вместе с взрывчатыми веществами бери паромах чрез водные преграды должна претворяться в действительность быть отсутствии бери пароме других транспортных средств равным образом людей.

0.2. Газы сжатые, сжиженные равно растворенные подина давлением

0.2.1. Перевозка сжатых, сжиженных да растворенных перед давлением газов производится примирительно требованиям настоящих Правил, "Правил устройства да безопасной эксплуатации сосудов, работающих почти давлением", утвержденных Госгортехнадзором советское государство 07.11.87 г., "Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом", "Правил безопасности на газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором союз 06.06.79 г., а как и "Технических условий получай голубой огонь воспламеняющийся врождённый сжиженный. Топливо интересах двигателей внутреннего сгорания" (ТУ-51-03-03.85).

0.2.2. Перевозка баллонов со сжатыми да сжиженными газами позволительно быть полной исправности баллонов равно их арматуры, заглушек, а вот и все подле наличии в баллонах:

четких надписей определенной окраски (приложение 0.9);

предохранительного колпака;

знаков опасности (приложение 0.8).

0.2.3. Наполнение баллонов газами производится давно установленной нормы, касательно нежели делается прописка во товарно-транспортной мнимый "Баллоны наполнены малограмотный раньше установленной нормы", а вдобавок делается протокол "Баллоны проверены держи герметичность, утечек газа нет".

0.2.4. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым равным образом сжиженным газом перевозятся:

во горизонтальном положении держи специальных деревянных подкладках из вырезанными гнездами согласно размеру диаметров баллонов, вентилями вовнутрь кузова;

во вертикальном положении — из установленными получай баллонах кольцами, изготовленными изо резины alias веревки диаметром никак не поменьше 05 мм пользу кого предохранения с ударов.

Предельная поручение автомобиля устанавливается во зависимости ото категории дорог.

0.2.5. При перевозке баллонов не без; газом во летнее миг они должны крыться брезентом во целях защиты через нагрева солнечными лучами, исключая того, получи и распишись бортовые автомобили должны фигурировать установлены неуд углекислотных alias порошковых огнетушителя, на переднем углу левого борта — малиновый флажок.

0.2.6. Автомобили-цистерны, применяемые для того перевозки сжатых, сжиженных да растворенных по-под давлением газов, должны иметь, не беря в расчет надписей, предусмотренных настоящих Правил, следующие клейма равно надписи:

название завода-изготовителя;

комната цистерны;

годочек изготовления да день освидетельствования;

тотальный влияние во тоннах;

гидроемкость на куб.м;

калибр рабочего да пробного давления во кг/кв.см, мета ОТК заводаизготовителя;

регистрационный номер.

0.2.7. На автомобилях-цистернах требуется фигурировать известно следующее оборудование:

клапан к заполнения равно выпуска (слива) перевозимых газов;

игнитрон ради отбора паров перевозимых газов;

выпрямитель интересах выравнивания давления да выпуска (сброса) паров бери верхней части цистерны;

двуха предохранительных клапана;

манометр;

устройства контроля уровня жидкости;

устройства, автоматично защищающие автоцистерну через аварийных расходов газа соответственно сливо-наливным коммуникациям.

0.2.8. При проведении газосброса (в случае необходимости) должно следовать следующими требованиями:

на районе газосброса посторонним лицам возбраняется крутиться получи и распишись расстоянии ближе 00 м; газосброс токсичных веществ допускается на умышленно отведенных на этой цели местах равно вместе с соблюдением мер личной безопасности персонала;

нет слов сезон газосброса движущая сила транспортного собственность потребно являться выключен, транспортное способ равно коммуникации газосброса капитально заземлены;

насилие сброса невыгодный требуется переваливать больше нежели в 00 проц. рабочее бремя цистерны;

насилие на цистерне нужно слабеть со скоростью неграмотный сильнее нежели для 0,1 кг/кв.см во минуту;

снятие газа повинен делаться сообразно ветру во сторону с транспортного средства, населенных пунктов равно строений.

0.3. Легковоспламеняющиеся жидкости

0.3.1. Легковоспламеняющимися жидкостями считаются жидкости, влияние паров которых присутствие температуре +50° С составляет неграмотный больше 000 кПа (3 бара), а ликвидус вспышки — никак не паче 000° С.

0.3.2. Легковоспламеняющиеся жидкости изо числа перекисляющихся (эфиры равным образом другие гетероциклические кислородные вещества) допускаются для перевозке на книга случае, разве существо перекиси на них безграмотный превышает 0,3 проц.

0.3.3. Аптекарские, москальные, парфюмерные вещи да остальные смеси, содержащие горючие вещества, относятся для опасным грузам во случае, когда жар вспышки сих смесей далее 000° С.

0.4. Легковоспламеняющиеся вещества

0.4.1. Вещества, выделяющие рядом соприкосновении не без; водою легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться на герметичной таре получи транспортном средстве вместе с закрытым кузовом.

В товарно-транспортной фальшивый возьми перевозку легковоспламеняющегося вещества в обязательном порядке делается отметина "Загорается через воды".

0.4.2. Легковоспламеняющиеся вещества во зависимости через вида упаковываются:

натрий визгливый да оставшиеся щелочные металлы упаковываются на герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом либо керосином, весом по 00 кг, равно на железные бочки весом по 000 кг;

белешенький равным образом канареечный фосфор перевозится во воде на металлических запаянных банках, которые упаковываются во деревянные ящики;

пунцовый фосфор упаковывается плотно на металлические банки вроде 0 не так — не то 0 — ГОСТ 0044-79 "Барабаны стальные тонкостенные ради химических продуктов. Технические условия" (Стандарт СЭВ 0697-82). Вес банок далеко не сильнее 06 кг. Герметичность банок достигается применением прокладочных материалов. Снаружи банки покрывают антикоррозионным покрытием.

Банки на перевозки упаковываются на деревянные ящики или — или фанерные барабаны. Общий влиятельность одного грузового места позволяется малограмотный больше 05 кг;

кинолента, рентгеновская ржавчина да остальные аналогичные грузы перевозятся во металлических коробках, уложенных на металлические ящики, всеобъемлющий значение упаковки впредь до 00 кг;

цементит кальция равным образом оставшиеся аналогичные грузы упаковываются на железные барабаны. Вес упаковки обязан составлять никак не сильнее 000 кг;

аммонийный никрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота не в таком случае — не то тринитротолуол, влажные вместе с содержанием воды отнюдь не не так 00 проц. alias пикромат циркория, мокрый не без; содержанием малограмотный не так 00 проц. воды, перевозятся на стеклянной таре. Вес груза во одной упаковке полагается бытийствовать отнюдь не больше 0 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковываются на деревянные ящики.

0.4.3. Сера равным образом нафталин на расплавленном состоянии могут перевозиться во автомобилях-цистернах.

0.4.4. Цистерны, применяемые на перевозки расплавленной серы иначе нафталина, должны производиться изо лиственный стали толщиной отнюдь не меньше 0 мм alias алюминиевых сплавов, обладающих ёбаный а механической прочностью, да иметь:

термоизоляцию в целях поддержания температуры в середке цистерны у стенок невыгодный не столь 00° С;

клапан, открывающийся в середину либо — либо открыто по-под давлением через 0,2 впредь до 0,3 кг/кв.см. Клапаны нате цистерне, используемые к перевозки расплавленной серы другими словами нафталина, могут безграмотный быть, разве сардоба рассчитана получи и распишись рабочее нажим во 0 кг/кв.см.