• Текст документа
  • Статус
Оглавление
Поиск в тексте
Действующий

ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ
возьми 05 заседании
Совета согласно железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
учет ото 05.04.96 N 05

     
ПРАВИЛА
перевозок опасных грузов по мнению железным дорогам

(в редакции не без; изменениями равно дополнениями для 03 ноября 0007 года, 00 мая 0008 года, 02 мая 0009 года)
(с изменениями возьми 09 мая 0017 года)

____________________________________________________________________
     Документ со изменениями, внесенными:
      Протоколом СЖТ СНГ через 04 мая 0010 годы N 02 (изменения вступили в силу от 0 сентября 0010 года);
      Протоколом СЖТ СНГ с 01 октября 0010 годы N 03 (изменения вступили в силу из 0 января 0011 года);
      Протоколом СЖТ СНГ ото 09 октября 0011 возраст N 05 (изменения вступили в силу от 0 января 0012 года);
      Протоколом СЖТ СНГ через 08 мая 0012 годы N 06 (изменения вступили в силу не без; 0 сентября 0012 года);
      Протоколом СЖТ СНГ ото 07 октября 0012 возраст N 07 (о порядке вступления в силу см. страсть 03 Протокола СЖТ СНГ ото 07 октября 0012 возраст N 07 );
      Протоколом СЖТ СНГ через 0 мая 0013 годы N 08 (изменения вступили в силу вместе с 0 июля 0013 года);
      Протоколом СЖТ СНГ ото 00 ноября 0013 лета N 09 (о порядке вступления в силу см. слабое место 09.2 Протокола СЖТ СНГ с 00 ноября 0013 лета N 09 равно дополнение 01 для Протоколу СЖТ СНГ через 00 ноября 0013 годы N 09 );
      Протоколом СЖТ СНГ с 0 мая 0014 возраст N 00 (изменения вступили в силу вместе с 0 августа 0014 года);
      Протоколом СЖТ СНГ ото 02 октября 0014 возраст N 01 (изменения вступили в силу вместе с 0 января 0015 года);
      Протоколом СЖТ СНГ ото 01 мая 0015 возраст N 02 (изменения вступили в силу вместе с 0 января 0016 года);
      Протоколом СЖТ СНГ через 0 ноября 0015 лета N 03 (изменения вступили в силу от 0 января 0016 года);
      Протоколом СЖТ СНГ с 09 мая 0016 лета N 04 (изменения вступили в силу от 0 января 0017 года);
      Протоколом СЖТ СНГ с 09 мая 0017 возраст N 06 (изменения вступили в силу вместе с 0 июля 0017 года).
____________________________________________________________________

Введены в манипуляция
со 0 января 0997 лета

Глава 0. Общие положения

0.1. Применение Правил

0.1.1. Настоящие Правила распространяются получай перевозки опасных грузов объединение железным дорогам государств - участников Содружества да являются обязательными чтобы работников железнодорожного транспорта, отправителей да получателей опасных грузов, портов равным образом пристаней, а тоже интересах транспортно-экспедиционных предприятий, осуществляющих уход грузоотправителей равно грузополучателей.
     

0.1.2. В части, безграмотный предусмотренной настоящими Правилами, возле перевозке опасных грузов надлежит руководиться соответствующими правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
     

0.1.3. Перевозки опасных грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении производятся тоже в соответствии не без; правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.

Перевозки опасных грузов наливом производятся и в соответствии не без; Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах равным образом вагонах бункерного подобно пользу кого перевозки нефтебитума .
     (Пункт в редакции, введенной в поступок вместе с 0 июля 0017 годы Протоколом СЖТ СНГ ото 09 мая 0017 годы N 06 .     
________________
     * Сноска удалена со 0 июля 0017 лета - Протокол СЖТ СНГ через 09 мая 0017 возраст N 06 ..   
      
          

0.1.4. Перевозки опасных грузов среди государствами - участниками Соглашения об международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) , да далеко не являющимися участниками Содружества, регламентируются Правилами перевозок опасных грузов Приложение 0 ко СМГС , а посреди государствами - участниками Содружества да государствами, которые далеко не являются участниками СМГС , осуществляются возьми основе особых соглашений.
     (Пункт в редакции, введенной в шаг не без; 0 июля 0017 возраст Протоколом СЖТ СНГ с 09 мая 0017 возраст N 06 .  
     

0.1.5. Грузоотправители, грузополучатели, железные дороги несут обязательность вслед нарушение настоящих Правил в соответствии вместе с действующим законодательством своих стран равным образом международными соглашениями.
     

0.2. Классификация опасных грузов

0.2.1. К опасным грузам относятся вещества, материалы, изделия, ультсырье производства да из другой оперы деятельности, которые в силу присущих им свойств да особенностей близ наличии определенных факторов в процессе транспортирования, присутствие производстве погрузочно-разгрузочных работ да хранении могут намыть неудача окружающей природной среде, причинить причиной взрыва, пожара либо — либо повреждения транспортных средств, устройств, зданий равным образом сооружений, а равным образом гибели, травмирования, отравления, ожогов либо заболевания людей, животных да птиц.
     

0.2.2. Опасные грузы в соответствии со международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН ( Рекомендации согласно перевозке опасных грузов ) классификации веществ равно изделий, объединение характеру опасных свойств подразделяются сверху следующие классы:
     

Класс 0

Взрывчатые вещества равно фабрикаты

Класс 0

Газы

Класс 0

Легковоспламеняющиеся жидкости

Класс 0.1

Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества равным образом твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества

Класс 0.2

Самовозгорающиеся вещества

Класс 0.3

Вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры возле взаимодействии от водным путем

Класс 0.1

Окисляющие вещества

Класс 0.2

Органические пероксиды

Класс 0.1

Ядовитые (токсичные) вещества

Класс 0.2

Инфекционные вещества

Класс 0

Радиоактивные материалы

Класс 0

Едкие (коррозионные) вещества

Класс 0

Прочие опасные вещества да изделия.


     Опасные грузы в соответствии из их физико-химическими свойствами, видами равным образом степенью опасности подле перевозке (транспортировке) могут делиться для классы, подклассы, категории равно группы, в соответствии со приложением 0 для настоящим Правилам .
     

0.2.3. Отнесение опасных грузов для определенному классу, категории, степени опасности равным образом группе совместимости осуществляется грузоотправителем в соответствии не без; приложением 0 ко настоящим Правилам равно возьми основе международных принципов классификации, установленных Типовыми правилами ООН .
     
     

0.3. Допускаемые для перевозке опасные грузы

0.3.1. К перевозке до железным дорогам допускаются опасные грузы, поименованные в Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных ко перевозке железнодорожным транспортом (далее - Алфавитный курсор опасных грузов) (приложение 0) равно в Перечне опасных грузов класса 0 равным образом особенности их перевозки (приложение 00).
     

0.3.2. Опасные грузы (кроме указанных в пункте 0.3.3), невыгодный поименованные в Алфавитном указателе опасных грузов, однако схожие согласно своим химическим свойствам, характеру опасности из грузами, перечисленными в нем, товароотправитель относит ко номеру ООН (наименование груза обобщенное или — или Н.У.К.) равно перевозит личный грузы получай условиях, указанных чтобы сего заезжий дом ООН (номер аварийной карточки (АК), нормы прикрытия, штемпели опасности, обстановка роспуска со горки равным образом др.). При этом в поддельный указывается надлежащее обобщенное шапка груза, относящееся ко этому номеру ООН, равно в скобках - прозвание груза в соответствии со стандартом тож техническими условиями.
     

0.3.3. В случае кабы фрахт безвыгодный может существовать отнесен отправителем для грузам, поименованным в Алфавитном указателе опасных грузов, а тоже из-за особых обстоятельств (свойства груза, его капитал alias предлагаемые грузоотправителем контракт перевозок малограмотный предусмотрены настоящими Правилами), интересах данного груза могут начинаться особые ситуация перевозки. Перевозка грузов получи и распишись особых условиях изумительный внутригосударственном сообщении определяется национальным законодательством. В международном сообщении транспортирование грузов сверху особых условиях устанавливается порядком, предусмотренным Соглашением насчёт перевозке грузов получи особых условиях, утвержденном возьми 05 заседании Совета в соответствии с железнодорожному транспорту 05.04.96.
     
     Внесение изменений равным образом дополнений в настоящие Правила получи и распишись основании ходатайства грузоотправителя осуществляется в соответствии не без; Порядком внесения дополнений да изменений в Правила перевозок грузов в межгосударственном сообщении, утвержденном держи 05 заседании Совета соответственно железнодорожному транспорту 05.04.96.
     
     Указанное челобитье направляется в железнодорожную администрацию страны жизнедеятельность груза безграмотный менее, нежели следовать 0 месяцев давно основные положения перевозки.
     
     К ходатайству держи перевозку опасных грузов должны составлять приложены в двух экземплярах: отзыв груза равно аварийная меню до формам, указанным соразмерно в приложении 0 ко настоящим Правилам равно в Аварийных карточках получай опасные грузы, перевозимые объединение железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики , подписанные руководителем предприятия-грузоотправителя да заверенные печатью; трафарет alias технические обстоятельства да документ безопасности бери груз; сообразование компетентного органа равно железной дороги страны работа груза предлагаемых грузоотправителем изменений в правила, если бы иное малограмотный предусмотрено национальным законодательством.
     

0.3.4. Опасные грузы в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении перевозятся только лишь в соответствии с предъявлении грузоотправителем станции работа подтверждения об согласии водного транспорта получи и распишись такую перевозку вслед исключением грузов, включенных в идеология перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.
     
     Грузоотправители в заявках равно развернутых планах перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении обязаны обозначать особенности перевозки тех или — или иных опасных грузов.
     

0.4. Оформление документов

0.4.1. Отправитель надо нарисовать станции жизнедеятельность сверху каждую отправку груза накладную, заполненную в соответствии из требованиями СМГС, настоящих Правил да других правил перевозок грузов железнодорожным транспортом.
     

0.4.2. В графе фальшивый "Наименование груза" грузоотправитель, наравне вместе с требованиями правил перевозок грузов, полагается обратить в соответствии вместе с Алфавитным указателем опасных грузов (приложение 0 для настоящим Правилам): шифр опасности, вследствие картечь - часть ООН, надлежащее заголовок опасного груза, боец основного знака опасности (в скобках - пункт дополнительного знака опасности), часть аварийной карточки, например: "336/ООН 0230 МЕТАНОЛ, 0 (6.1), АК 019".
     
     Если рискованный багаж в соответствии со Алфавитным указателем опасных грузов (приложение 0 ко настоящим Правилам) имеет обобщенное не ведь — не то "не указанное однозначно (Н.У.К.)" наименование, товароотправитель потребно особо выделить в поддельный техническое прозвание груза в соответствии со стандартом не так — не то техническими условиями, например:
     
     "33/ООН 0266 ПРОДУКТЫ ПАРФЮМЕРНЫЕ (жидкость парфюмерная "Канская"), 0, АК 008";
     
     "336/ООН 0992 ЖИДКОСТЬ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ ЯДОВИТАЯ, Н.У.К. (Диран А), 0 (6.1), АК 019".
     
     Если в графе 0 Алфавитного указателя опасных грузов (приложения 0 ко настоящим Правилам) замечено техническое наречение конкретного груза (наименование груза фиксировано строчными буквами), в таком случае надлежащее заголовок груза (наименование груза отмечено заглавными (прописными) буквами) определяется по мнению соответствующему номеру ООН. При этом состояние перевозок да сведения, указываемые в накладной, определяются сообразно строке Алфавитного указателя опасных грузов согласно данному конкретному грузу.
     
     Если в графе 0 Алфавитного указателя опасных грузов (приложение 0 ко настоящим Правилам) штучка аварийной карточки отсутствует, так симпатия должна оказываться разработана грузоотправителем равно приложена для накладной. В графе нашивочный "Наименование груза" адресант долженствует произвести отметку "АК приложена".
     

0.4.3. Надлежащим наименованием груза, указанным в Алфавитном указателе опасных грузов, является та часть, которая в особенности верно описывает фрахт да которая напечатана заглавными (прописными) буквами (с добавлением любых цифр, накурок "втор-", "трет-", "м-", "н-", "о-", "п-", являющихся неотъемлемой до некоторой степени наименования). После основного надлежащего наименования груза может взяться отмечено в скобках альтернативное надлежащее наименование-синоним [например, ЭТАНОЛ (СПИРТ ЭТИЛОВЫЙ)]. Части позиции, напечатанные строчными буквами, безграмотный должны учитывать в какой-то степени надлежащего наименования груза.
     
     Если союзы, такие как "и" сиречь "или", напечатаны строчными буквами alias разве части наименования разделены запятыми, так надлежащим наименованием груза короче быть в таком случае наименование, которое преимущественно аккуратно описывает груз, например: N ООН 0793 СТРУЖКА, ОПИЛКИ тож ОБРЕЗКИ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ, подверженные самонагреванию. Наиболее подходящее с следующих комбинаций короче представляться надлежащим наименованием груза:
     
     СТРУЖКА ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ
     
     ОПИЛКИ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ
     
     ОБРЕЗКИ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ
     
     Надлежащее наречение груза может, в зависимости через необходимости, употребляться в единственном сиречь множественном числе. Кроме того, когда-никогда определяющие сотрясение воздуха используются как кусок надлежащего наименования груза, расписание их указания в перевозочных документах иначе говоря маркировке упаковок является произвольным. Например, где бы "Диметиламина гидрофитный раствор" позволительно определять "Водный состав диметиламина". Уточняющее обещание "РАСПЛАВЛЕННЫЙ", ежели токмо оно ранее безграмотный замечено прописными буквами в наименовании, содержащемся в Алфавитном указателе опасных грузов, необходимо составлять добавлено в качестве части надлежащего наименования груза, эпизодически вещество, являющееся твердым, предъявляется для перевозке в расплавленном состоянии (например, АЛКИЛФЕНОЛ ТВЕРДЫЙ, Н.У.К., РАСПЛАВЛЕННЫЙ).
     
     Если в наименовании груза (за исключением самореактивных веществ равно органических пероксидов) неграмотный упомянуто выражение "СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ", напечатанное заглавными (прописными) буквами, оно надлежит существовать добавлено в качестве смешанный части надлежащего наименования груза, которые не принимая во внимание стабилизации было бы запрещено для перевозке за его паренка начинать в опасную реакцию в нормальных условиях перевозки (например, "ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ОРГАНИЧЕСКАЯ, Н.У.К., СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ").
     
     Обобщенные равно "не указанные конкретно" надлежащие наименования веществ должны расширяться техническим наименованием груза, в котором быть необходимости могут применяться такие определения, как "содержит", "содержащий" другими словами кое-кто определяющие слова, в частности "смесь", "раствор" равным образом т.д., а вдобавок указываться процентное тема технического компонента.
     

Техническое шапка груза - признанное химическое, биологическое другими словами другое наименование, употребляемое в научно-технических справочниках, периодических изданиях да публикациях. В случае пестицидов дозволительно эксплуатировать токмо общее(ие) наименование(я) ИСО, другое(ие) наименование(я), содержащееся(иеся) в издании Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) "Рекомендуемая систематизирование пестицидов сообразно видам опасности да руководящие взгляды на жизнь классификации", другими словами наименование(я) активного(ых) вещества (веществ).
     
     Когда какая-либо окрошка опасных грузов описывается одной изо позиций "Н.У.К." либо — либо "обобщенных" позиций ничего не поделаешь называть неграмотный паче двух компонентов, которые в наибольшей степени обусловливают опасное качество иначе опасные свойства смеси. Если грузовое место, содержащее смесь, имеет примета дополнительной опасности, в таком случае одним изо двух указанных в скобках технических наименований требуется фигурировать обозначение того компонента, тот или другой требует использования данного знака дополнительной опасности.
     
     Для растворов равно смесей, сверху которые распространяются требования, установленные на опасного вещества, в надлежащее шапка в качестве его части надо фигурировать добавлено уточняющее термин "РАСТВОР" сиречь "СМЕСЬ", в зависимости через конкретного случая, например: "АЦЕТОНА РАСТВОР". Кроме того, дозволено вот и все направлять концентрацию раствора другими словами смеси, например: "АЦЕТОНА РАСТВОР, 05%".
     

0.4.4. В верхней части накладной, товароотправитель обязан проставиться предусмотренные ради данного груза штемпеля красного цвета. Для грузов, поименованных в Алфавитном указателе опасных грузов, проставляются штемпеля, предусмотренные в графе 00 Алфавитного указателя опасных грузов про данного груза. В вагонном листе аналогичные штемпеля проставляются станцией отправления.
     
     

0.5. Сопровождение опасных грузов

0.5.1. Опасные грузы, отмеченные в колонке 04 "Специальные условия" Алфавитного указателя опасных грузов цифрами "2", "2а", перевозятся в сопровождении проводников (специалистов) грузоотправителей (грузополучателей) со соблюдением требований настоящих Правил да правил перевозок грузов железнодорожным транспортом.
     
     Порожняя неочищенная поддон из-под опасных грузов, а тоже порожние неочищенные вагоны равно контейнеры из-под опасных грузов, отмеченные в колонке 04 "Специальные условия" цифрами "5", "5а", "5б", перевозятся в сопровождении проводников (специалистов) грузоотправителя (грузополучателя) возьми условиях опасного груза.
     
     Без указанного сопровождения вагоны ко перевозке неграмотный принимаются.
     (Пункт в редакции, введенной в манипуляция из 0 января 0012 годы Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 годы N 05 .
     

0.5.2. Проводники, свита опасные грузы, за исключением обязанностей, предусмотренных Правилами, должны понимать служебную инструкцию объединение сопровождению данного груза, разработанную да утвержденную грузоотправителем, опасные свойства груза, планы оказания первой помощи, мероприятия безопасности в аварийных ситуациях равно досматривать в пути следования ради соблюдением условий да мер безопасности, установленных интересах сего груза.
     

0.5.3. Грузоотправитель обязан доставить проводников равно свой контингент охраны необходимыми средствами индивидуальной защиты равно спецодеждой, аптечкой, комплектом инструментов, первичными средствами пожаротушения, дегазации, а опять же необходимыми вспомогательными материалами.
     

0.5.4. В случае обнаружения в пути следования неисправности вагона, за которой симпатия малограмотный может держаться за назначению, габаритка отцепляется с поезда, подается возьми сознательно выделенные пути равно находится по-под охраной проводника. Если группу вагонов сопровождает единственный проводник, ведь через поезда отцепляется весь группа. Устранение неисправности осуществляется подо наблюдением проводника в порядке, установленном железнодорожной администрацией.
     

0.5.5. При обнаружении в пути следования вагонов вместе с опасными грузами, которые в соответствии вместе с настоящими Правилами должны сопровождаться проводниками грузоотправителя не ведь — не то грузополучателя, хотя следуют не принимая во внимание проводников, они должны оставаться получи станции впредь до прибытия представителя грузоотправителя (грузополучателя). Указанные вагоны устанавливаются держи преднамеренно выделенных путях станции либо — либо в другом безопасном месте, определенном в техническо-распорядительном акте станции (ТРА) равно должны состоять по-под охраной.
     
     Начальник станции, в которой задержан вагон, полагается изречь грузоотправителю (грузополучателю) посредством начальника станции деятельность (назначения) груза в рассуждении задержке вагона, а консигнант (грузополучатель) обязан безотлагательно посылать своих представителей в место задержки.
     

0.5.6. Проводники, специалисты, наряды равно воинские караулы, хвост опасные грузы, подчиняются таможенным, паспортным, железнодорожным равно другим правовым актам стран, железные дороги которых участвуют в перевозке.
     
     Наряды военизированной охраны железных дорог сопровождают опасные грузы только лишь в пределах границ своих государств. Порядок да пространство передачи опасных грузов почти охрану нарядов военизированной охраны соседних железных дорог нате пограничных станциях устанавливаются пограничными соглашениями.
     
     

Глава 0. Перевозка опасных грузов в крытых вагонах да контейнерах

0.1. Общие обстановка перевозки опасных грузов в крытых вагонах равным образом контейнерах

Тара, паковка равно маркирование

0.1.1. Опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями для перевозке в таре равным образом упаковке, предусмотренной стандартами либо — либо техническими условиями для продукцию, а в свою очередь соответствующей требованиям Типовых правил ООН иначе ГОСТ 06319-84 "Грузы опасные. Упаковка" со учетом национального законодательства.
     
     Тара да коррекс должны существовать прочными, исправными, совсем опускать утечку равно просыпка груза, предоставлять его сохранность равным образом надёжность перевозки. Материалы, изо которых изготовлены бутылка да упаковка, должны оказываться инертными согласно отношению для содержимому.
     

0.1.2. Опасные грузы, которые выделяют легковоспламеняющиеся, ядовитые (токсичные), едкие (коррозионные) ветры иначе говоря пары, грузы, которые становятся взрывчатыми около высыхании alias могут ненадежно взаимодействовать вместе с воздухом равно влагой, а и грузы, обладающие окисляющими свойствами, должны оказываться упакованы герметично*.

________________

* Герметичная ящик - тара, механизм которой обеспечивает непрозрачность газов, паров да жидкостей.
     
     

0.1.3. Опасные грузы в стеклянной таре должны присутствовать упакованы в прочные ящики (деревянные, полимерные, металлические) вместе с заполнением свободного пространства соответствующими негорючими прокладочными да впитывающими материалами. Грузы в мелкой расфасовке, перевозимые как неопасные примирительно п.2.1.43 , дозволяется запаковывать в ящики изо гофрированного картона.
     
     Ящики должны обладать обечайки, вкладыши, перегородки, решетки, прокладки, амортизаторы.
     
     Стенки ящиков должны фигурировать раньше закупоренных бутылей да банок неграмотный не в такого типа мере нежели держи 00 мм. При перевозке мелкими отправками опасные грузы в стеклянной таре должны взяться упакованы в плотные деревянные ящики от крышками.
     

0.1.4. Опасные грузы в металлических либо — либо полимерных банках, бидонах да канистрах должны бытовать упакованы в деревянные ящики тож обрешетки.
     

0.1.5. Опасные грузы в мешках равно ящиках с гофрированного картона, если бы такая упаковывание предусмотрена стандартами alias техническими условиями получи и распишись продукцию, должны перевозиться повагонными отправками. При перевозке мелкими отправками опасные грузы в мешках должны существовать упакованы в жесткую транспортную тару (металлические сиречь фанерные барабаны, бочки, деревянные другими словами металлические ящики).
     

0.1.6. Степень заполнения тары жидким опасным грузом, предъявляемым ко перевозке, должна отвечать требованиям, установленными стандартами иначе говоря техническими условиями в данную продукцию.
     

0.1.7. Совместная коррекс в одном грузовом месте позволяется лишь только на тех опасных грузов, которые разрешены для совместной перевозке в одном вагоне как один человек приложениям 0 да 0 . При этом каждое субстанция упаковывается поодиночке в соответствии со стандартами или — или техническими условиями бери сие вещество. Упакованные вещества помещаются в тесный безучастный рундук не без; гнездами. Дно ящика, свободные промежутки в гнездах, а и свободное площадь по-под крышкой заполняются мягким негорючим упаковочным материалом. Ящик битком закрывается крышкой. Масса брутто такого грузового места далеко не должна перекрывать 00 кг.
     
     Все смешанно упакованные вещества должны взяться поименованы в поддельный от указанием низы каждого вещества.
     

0.1.8. Опасные грузы, разрешенные ко перевозке в контейнерах, должны оказываться упакованы где-то же, как присутствие перевозке в крытых вагонах.
     

0.1.9. Опасные грузы, следующие в районы Крайнего Севера равным образом труднодоступные районы, должны у кого есть тару равно упаковку в соответствии со ГОСТ 05846-2002 "Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера равно труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, перевозка равным образом хранение" .
     

0.1.10. При перевозке жидких опасных грузов повагонными отправками товароотправитель обязан размещать в вагоны безграмотный больше 0% мест порожней тары получи и распишись обстоятельство повреждений отдельных грузовых мест.
     

0.1.11. На грузовые места не без; опасными грузами должна присутствовать нанесена транспортная мечение в соответствии из правилами перевозок грузов.
     

0.1.12. На каждое грузовое место, за вычетом маркировки, предусмотренной п.2.1.11, трансмиттер обязан навалить маркировку, характеризующую поверхность да стадия опасности груза равным образом содержащую:
     
     знаки опасности (форма да воссоздание которых приведены в приложении 0 в соответствии вместе с Алфавитным указателем;
     
     наименование груза соответственно Алфавитному указателю (при совместной упаковке в одном грузовом месте нескольких опасных грузов обозначение наносится чтобы каждого груза);
     
     классификационный шифр;
     
     номер ООН.
     

0.1.13. Нанесение знаков опасности производится: держи ящиках равным образом транспортных пакетах - сверху трех поверхностях (боковой, торцевой равно верхней), получай бочках - получай одном изо днищ равным образом обечайке (цилиндрической части); в кипах равным образом тюках - сверху торцевой да судья поверхностях, держи других видах тары (баллонах да др.) - в особо удобных местах, недурственно видимых возле размещении в вагоне.
     

0.1.14. Знаки опасности с бумаги равным образом картона прикрепляются ко таре клеями. Знаки с текстиль пришиваются. Знаки изо фанеры, металла, пластмассы прикрепляются болтами, шурупами, гвоздями, а в свою очередь проволокой, коли обратиться видоизмененный манера прикрепления с нежели слова не сказать против мудрено (грузы в баллонах да др.).
     
     Непосредственно получи тару равно упаковку знаки наносятся краской согласно трафарету. При совпадении цвета знака из цветом тары упаковки заметина наносится держи полярный фон.
     

0.1.15. Знаки опасности разделяются на:
     
     основной, характеризующий узловой видимость опасности да подобающий классу (подклассу), для которому отнесен груз,
     
     дополнительный, характеризующий личина дополнительной опасности.
     
     Если ноша обладает несколькими видами опасности, так консигнант обязан навить возьми упаковку всегда знаки, соответствующие сим видам опасности. Номер класса в этом случае наносится лишь возьми фундаментальный пометка опасности.
     

0.1.16. При совместной упаковке опасных грузов различных классов держи грузовое луг должны причиняться знаки опасности, соответствующие на брата грузу.
     

0.1.17. При перевозке опасных грузов в транспортных пакетах знаки опасности должны являться нанесены как в упаковку, где-то равным образом нате пакеты, коли в сформированном пакете знаки опасности, нанесенные в упаковках, никак не видны.
     
     

Требования ко вагонам равным образом контейнерам да размещению в них опасных грузов быть перевозке

0.1.18. Для перевозки опасных грузов используют: универсальные крытые вагоны парка железных дорог грузоотправителей (грузополучателей), арендованные грузоотправителями (грузополучателями), универсальные контейнеры парка железных дорог, грузоотправителей (грузополучателей), арендованные грузоотправителями (грузополучателями).
     
     Для перевозки опасных грузов, имеющих в графе 0 "Род вагона, субчик контейнера" Алфавитного указателя опасных грузов, допущенных для перевозке железнодорожным транспортом условные обозначения "СКВ", ("СКВ Правила перевозок опасных грузов сообразно железным дорогам (введены в деяние сверху 05 заседании СЖТ СНГ) (с изменениями в 09 мая 0017 года) ") равно "СК", ("СК Правила перевозок опасных грузов до железным дорогам (введены в махинация сверху 05 заседании СЖТ СНГ) (с изменениями получи и распишись 09 мая 0017 года) "), используются специализированные крытые вагоны равным образом специализированные контейнеры грузоотправителей (грузополучателей) сиречь сданные железной по дороге в аренду.
     (Абзац в редакции, введенной в мера от 0 сентября 0012 годы Протоколом СЖТ СНГ через 08 мая 0012 лета N 06 .
     
     Определения "специализированные крытые вагоны равным образом специализированные контейнеры грузоотправителя (грузополучателя)" либо — либо сданные железной дорогостоящий в аренду, согласно ко настоящим Правилам, распространяются и бери универсальные крытые вагоны равным образом универсальные контейнеры, с открытыми глазами выделенные около перевозку конкретного груза.
     (Абзац точный включен вместе с 0 сентября 0012 годы Протоколом СЖТ СНГ через 08 мая 0012 возраст N 06 )
     
     Для перевозки опасных грузов наливом используют вагоны-цистерны либо специализированные контейнеры-цистерны грузоотправителей (грузополучателей). Специализированные контейнеры-цистерны, предназначенные в целях перевозки опасных грузов, должны совмещать цертификат компетентного органа, удостоверяющий периодическое удостоверение контейнера-цистерны равно реальность перевозки в нем соответствующего опасного груза.
     

0.1.19. Вагоны равным образом контейнеры, предназначенные к перевозки опасных грузов, опричь знаков да надписей, предусмотренных техническими нормативными правовыми актами, должны пользоваться знаки опасности, соответствующие характеру опасности груза, в согласии Алфавитному указателю опасных грузов, равно факс ООН перевозимого груза. При перевозке опасных грузов знаки опасности, табличку оранжевого цвета не без; кодом опасности да номером ООН, табличку белого цвета из номером аварийной карточки (в случае, предусмотренном приложением 0 ко настоящим Правилам) товароотправитель наносит нате сколько угодно alias тара в соответствии со Алфавитным указателем опасных грузов (приложение 0).
     
     Порядок нанесения знаков опасности равным образом табличек оранжевого да белого цвета изложен в приложении 0 для настоящим Правилам .
     
     Знаки опасности, а опять же оранжевые равным образом белые таблички должны взяться удалены грузополучателем в дальнейшем выгрузки опасного груза с вагона другими словами контейнера, коли иное безграмотный предусмотрено настоящими Правилами.
     

0.1.20. Подаваемые по-под погрузку опасных грузов вагоны равно контейнеры должны оказываться исправны да очищены с вперед перевозимых грузов равно мусора.
     
     Пригодность всех вагонов да контейнеров подина перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.
     
     Запрещается угощать по-под погрузку опасных грузов вагоны равным образом контейнеры минус технического осмотра равным образом признания их годными подо перевозку сих грузов. Начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны равно контейнеры запрещено свершать далеко не дальше 04 часов не без; момента окончания технического обслуживания. Техническое содержание подвижного состава (платформы, полувагоны, контейнеровозы), используемого для того размещения контейнеров вместе с опасными грузами (в часть числе рядом перегрузке), осуществляется получи и распишись общих основаниях.
     
     Результаты осмотра записываются в журнале конституция ВУ-14 со указанием наименования груза, около перевозку которого сей сколько угодно либо — либо дегтярница предназначается.
     
     Не можно помещение опасных грузов в вагоны, у которых впредь до истечения межремонтного норматива объединение календарному сроку сиречь в области пробегу остается меньше норм, предусмотренных Инструкцией по мнению техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной 00 заседанием Совета по части железнодорожному транспорту.
     (Абзац в редакции, введенной в мера не без; 0 июля 0013 годы Протоколом СЖТ СНГ ото 0 мая 0013 возраст N 08 .
     
     Технический исследование равно установление пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, глаза вагона, тормозных да ударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям (грузополучателям) alias арендованного ими, производится работниками вагонного хозяйства железных дорог соответственно заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции письменно сиречь регистрируемой телефонограммой.
     
     Техническое ситуация да несоответствие лещадь перевозку опасных грузов кузовов специализированных вагонов, корпусов контейнеров, а да их арматуры равным образом оборудования определяет грузоотправитель.
     
     Перед каждой погрузкой опасного груза в личный иначе арендованный уймища иначе контейнер-цистерну адресант обязан представить работникам железной дороги аттестат по отношению техническом состоянии вагона не в таком случае — не то контейнера-цистерны, включительно его арматуру да оборудование, гарантирующее безобидность перевозки сего груза (приложение 0). Номер свидетельства рабочая сила вагонного хозяйства проставляют в книге комплекция ВУ-14, а консигнант в графе 0 поддельный надо произвести отметку: "Вагон (контейнер-цистерна), его плафон равным образом аппаратура исправны равно соответствуют установленным требованиям".
     (Абзац в редакции, введенной в мероприятие из 0 января 0011 годы Протоколом СЖТ СНГ через 01 октября 0010 лета N 03 .
     

0.1.21. При подаче вагонов лещадь сдвоенные операции для подъездные пути, идеже недостает осмотрщиков вагонов, а и быть погрузке опасных грузов получи станциях, идеже несть работников службы вагонного хозяйства, построение осмотра равным образом подготовки вагонов, а как и метода направления подготовленных вагонов в страсть погрузки устанавливает власти дороги.
     

0.1.22. Специализированные вагоны, принадлежащие грузоотправителю (грузополучателю), иначе говоря с умыслом выделенные вагоны парка железных дорог, арендованные грузоотправителем (грузополучателем), должны бытовать приписаны ко станциям постоянной погрузки (выгрузки). В них позволено везти токмо те опасные грузы, к которых факты вагоны предназначены.
     
     После выгрузки да остатки специализированных вагонов грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной на дороге малограмотный валяется в аренду) равно специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной многоценный в аренду) ото перевозимых в них грузов средствами грузополучателя они могут составлять использованы им исключительно в целях перевозки порожней тары из-под данных опасных грузов в надсыл грузоотправителя нате условиях, изложенных в п.2.1.48 .
     (Абзац в редакции, введенной в мероприятие от 0 сентября 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ через 08 мая 0012 годы N 06 .
     
     Погрузка равно опорожнение грузов изо специализированных вагонов грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной неоцененный в аренду) да специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной многоценный в аренду) производятся получи местах необщего пользования. Перевозка грузов в таких вагонах, контейнерах позволяется всего-навсего повагонными равно контейнерными отправками соответственно. Погрузка равно опоражнивание специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной по пути в аренду) осуществляется сверху местах общего равным образом необщего пользования возле условии обеспечения требований безопасности.
     (Абзац в редакции, введенной в шаг вместе с 0 сентября 0012 годы Протоколом СЖТ СНГ через 08 мая 0012 лета N 06 .
     

0.1.23. Специализированные вагоны грузоотправителя (грузополучателя) должны составлять оборудованы приспособлениями пользу кого крепления грузов, а в свой черед оснащены всеми средствами в согласии инструкциям согласно эксплуатации таких вагонов.
     

0.1.24. Специализированные вагоны грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной дорогостоящий в аренду), специализированные контейнеры грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной многоценный в аренду) оборудуются силами да средствами грузоотправителя (грузополучателя) в соответствии вместе с условиями перевозок конкретных грузов, пользу кого которых сии вагоны, контейнеры предназначены.
     
     На специализированные вагоны грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной в пути в аренду), специализированные контейнеры грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной по пути в аренду) для того конкретных грузов или — или группы грузов консигнант надо наслышан опасности наносит имя груза тож группы грузов (высота букв 05 см).
     
     Под наслышан опасности, оранжевой да белой табличками в всю ширину двери наносится черной краской надпись: "Другими грузами малограмотный загружать" (высота букв 00 см). Для вагонов левее двери делается надпись: "Срочный анаплазия получи ст.... (указывают станцию да в сторону приписки)".
     (Пункт в редакции, введенной в маневр от 0 сентября 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ с 08 мая 0012 возраст N 06 .
     

0.1.25. После выгрузки опасных грузов с контейнеров равным образом вагонов грузополучатели обязаны обследовать контейнеры или — или кузова вагонов, скопить равным образом снести изо них остатки перевозимых грузов равным образом мент со соблюдением мер предосторожности да безопасности, а близ необходимости промыть, обезоружить (дегазировать) их равно сдернуть маркировочные таблички равно знаки опасности вместе с вагонов да контейнеров.
     (Пункт в редакции, введенной в выходка из 0 января 0016 возраст Протоколом СЖТ СНГ ото 0 ноября 0015 лета N 03 .

0.1.26. Если в дальнейшем выгрузки вагонов либо контейнеров, в дополнение принадлежащих грузоотправителям (грузополучателям) сиречь арендованными ими, в которых перевозились упакованные опасные грузы, обнаружены утечка, разлив, особый дух иначе чингил части содержимого, делать нечего изготовить очистку вагона alias контейнера, а близ необходимости прочистить равно обезоружить ужас сколько либо контрейлер средствами да ради контокоррент грузополучателя.
     
     После выгрузки вагонов равно контейнеров, за вычетом принадлежащих грузоотправителям (грузополучателям) сиречь арендованных ими, опасных грузов, имеющих заметина опасности в области образцу N 0.1, 0.2, 0, а и упаковок со грузом N ООН 0245 МИКРООРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ иначе говоря ОРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ, приёмник обязан даровать железной дороге письменное подтверждение, в котором указываются исходные данные в том, ась? быть выгрузке груза изо вагона либо — либо контейнера утечки, разлива, специфического запаха равно россыпи неграмотный было, а в случае утечки, разлива, специфического запаха сиречь россыпи груза, аюшки? хоть отбавляй либо ларь очищен с остатков перевозимого груза да обработан (промыт или — или обезврежен экологично безопасными методами, в зависимости через свойств груза), а опять же что до пригодности вагона либо контейнера на дальнейшего использования. Письменное вещественное доказательство заверяет (если сие предусмотрено внутренними правилами) посредник органов санитарного надзора alias другого компетентного органа, установленного внутренним законодательством. Получатель слабит надежность после истинность сведений, указанных в письменном подтверждении.
     
     После выгрузки изо вагона либо — либо контейнера опасных грузов, имеющих признак опасности согласно образцу N 0, консигнатор обеспечивает дезактивацию вагона не в таком случае — не то контейнера, коли симпатия необходима, да представляет перевозчику справку об отсутствии "снимаемого загрязнения" получи и распишись вагоне либо контейнере.
     
     Если получи месте выгрузки очистка равным образом отделка вагона не ведь — не то контейнера малограмотный производилась, ведь сей ужас сколько или — или контрейлер перевозится для условиях до тех пор перевозимого опасного груза.
     
     Вагоны другими словами контейнеры, в которых перевозились опасные грузы навалом/насыпью да которые малограмотный используются перед повторную перевозку такого а груза, в дальнейшем выгрузки должны являться целиком очищены, а в дальнейшем выгрузки жмыхов (шрота) - промыты.
     (Абзац в редакции, введенной в мера со 0 января 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 лета N 05 .
     

0.1.27. Специализированные вагоны грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной неоцененный в аренду) равно специализированные контейнеры грузоотправителя/грузополучателя (или сданные железной мимоходом в аренду) затем выгрузки равно кожура их через остатков перевозимых в них грузов товарополучатель обязан устремить неразлучно от оборудованием возьми станции их назначения держи условиях уже перевозимого опасного груза соответственно полным перевозочным документам равным образом опломбированными.
     
     При этом форма перевозочных документов осуществляется в соответствии от п.2.1.31 .
     
     Все работы по части погрузке, выгрузке, очистке, а в случае просыпания либо пролива перевозимого груза промывке да обезвреживанию (дегазации) специализированных вагонов грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной на дороге безграмотный валяется в аренду) да специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогостоящий в аренду) производятся силами равно средствами грузоотправителя (грузополучателя).
     
     При направлении специализированных вагонов грузоотправителя/ грузополучателя (или сданных железной в пути в аренду) равным образом специализированных контейнеров грузоотправителя/грузополучателя (или сданных железной дорогостоящий в аренду) в починка они должны присутствовать очищены, промыты равным образом обезврежены силами равно средствами грузоотправителя (грузополучателя). В этом случае наблюдение вслед обезвреживанием (дегазацией) вагонов да книговыдача справки осуществляются в соответствии из п.2.1.26 .
     
     По окончании срока аренды янакона (грузоотправитель alias грузополучатель) обязан своими силами да средствами удержать (дегазировать) вагоны, контейнеры, сместить знаки опасности да замалевать трафареты. Проверка обезвреживания равным образом обеспечение справки должны делаться в соответствии вместе с п.2.1.26 . Только затем сего вагоны, контейнеры могут существовать использованы чтобы перевозки других грузов
     (Пункт в редакции, введенной в мера из 0 сентября 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ с 08 мая 0012 годы N 06 .
     

0.1.28. При перевозке специализированных контейнеров как в груженом, круглым счетом да в порожнем состоянии малограмотный позволяется существование следов равно остатков опасных грузов для наружной поверхности контейнера.
     

0.1.29. При предъявлении ко перевозке порожних специализированных контейнеров из-под опасных грузов консигнатор обязан покрыть такую а тучность закрытия дверей, запирания люков да других запорных устройств, как равно про груженых контейнеров.
     

0.1.30. "Зарезервировать".
     (Пункт в редакции, введенной в мероприятие вместе с 0 сентября 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ через 08 мая 0012 годы N 06 .
     

0.1.31. В случае перевозки неочищенных транспортных средств, сверх того тары, содержащих остатки опасных грузов любого класса, из-за исключением класса 0, в мнимый в графе "Наименование груза" необходимо бытовать указано: "ПОРОЖНИЙ ВАГОН-ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНИЙ КОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНИЙ МЭГК", "ПОРОЖНИЙ ВАГОН", "ПОРОЖНИЙ КОНТЕЙНЕР", вслед за которыми должны глядеть на кого фразы "ПОСЛЕДНИЙ ГРУЗ" нераздельно из информацией по части последнем перевозившемся грузе: шифр опасности/номер ООН, звание груза в соответствии со настоящими Правилами, знаки опасности, притом лишний метка опасности указывается в скобках, штукенция аварийной карточки. Например:
     
     "Порожний вагон-цистерна, окончательный груз: 063/N ООН 0098 СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ, 0.1(3), АК 007" Необходимые штемпеля: "Прикрытие 0/1-1*-1-1" "ЯДОВИТО" "ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ" "НЕ СПУСКАТЬ С ГОРКИ" проставляются в верхней части накладной.
     

0.1.32. Размещение равным образом держатель опасных грузов в крытых вагонах равным образом контейнерах, а как и контейнеров из опасными грузами для открытом подвижном составе производятся в соответствии из техническими условиями погрузки да крепления грузов равным образом правилами перевозок грузов. Способы размещения да крепления опасных грузов в специализированных контейнерах разрабатывает равным образом утверждает грузоотправитель. Эти способы должны совпадать требованиям технических условий погрузки да крепления грузов.
     
     Материал, используемый в целях крепления грузов в вагонах равно контейнерах, вынужден бытийствовать инертным до отношению для перевозимому опасному грузу.
     
     Особые запросы сообразно размещению да креплению ряда опасных грузов изложены в параграфе 0.2.
     

0.1.33. При укладке опасных грузов в порядком ярусов с целью обеспечения устойчивости штабелей груза равно предохранения упаковки с повреждения средь ярусами укладывают настилы с досок толщиной никак не в меньшей степени 00 мм.
     

0.1.34. Отбор да нарезка вагонов (контейнеров) в противопожарном отношении около перевозку опасных грузов производятся в соответствии от приложением 0 в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, а равным образом с целью грузов, указанных в приложении 0а .
     

0.1.35. Подготовка вагонов (контейнеров) в противопожарном отношении подина перевозку конкретного груза осуществляется грузоотправителем. При этом товароотправитель надо обследовать аналогия требований совместимости материалов, применяемых возле подготовке вагонов (контейнеров), да перевозимого груза.
     

Прием равно экстрадиция опасных грузов

0.1.36. Опасные грузы предъявляют для перевозке возьми местах необщего пользования, в томишко числе расположенных бери территории станции. Прием да отдача опасных грузов мелкими да контейнерными отправками осуществляется получи и распишись местах как необщего, круглым счетом равно общего пользования.
     
     При этом накатка равным образом опорожнение специализированных контейнеров-цистерн не без; опасными грузами да порожних неочищенных затем выгрузки производится бери с умыслом выделенных местах общего да необщего пользования присутствие условии обеспечения требований безопасности.
     (Пункт в редакции, введенной в деяние вместе с 0 сентября 0010 годы Протоколом СЖТ СНГ с 04 мая 0010 возраст N 02 .
     

0.1.37. Прием да предоставление опасных грузов бери местах общего пользования выполняются, как правило, до прямому варианту "автомобиль - вагон", "вагон - автомобиль", по-под непосредственным контролем работников станции равно грузоотправителей сиречь грузополучателей.
     

0.1.38. Конкретный рискованный нагрузка (кроме грузов в мелкой расфасовке) может состоять предъявлен для перевозке только лишь теми видами отправок, которые указаны в Алфавитном указателе.
     

0.1.39. Если быть приеме опасного груза мелкой отправкой несмотря на то бы у одного места хорош обнаружено непропорциональность упаковки или — или маркировки настоящим Правилам, преступление упаковки, неправильное свидетельство демос груза отправителем, так каста отправка для перевозке никак не принимается, в отношении нежели составляется подвиг общей формы.
     
     Грузоотправитель обязан неотложно отвезти со станции необщепринятый груз.
     

0.1.40. Вагоны, прибывшие со опасными грузами, должны фигурировать приняты грузополучателями да портами держи приманка подъездные пути.
     
     Мелкие отправки равно контейнеры из опасными грузами должны оказываться вывезены со станции в школа 04 ч от момента получения грузополучателями уведомлений в рассуждении прибытии грузов.
     
     Грузополучатели безвыгодный имеют карт-бланш покидать кого ото приема прибывших в их адресочек опасных грузов.
     

Совместная перемещение опасных грузов

0.1.41. Запрещается загрузка в нераздельно уймища не ведь — не то ларь опасных грузов со разными, а опять же некоторых опасных грузов не без; одинаковыми классификационными шифрами, далеко не разрешенных для совместной перевозке как один человек приложению 0 .
     
     Совместная провозка в одном вагоне не в таком случае — не то контейнере опасных грузов из неопасными должна изготавливаться в соответствии от приложением 0 .
     

0.1.42. Как выключение запрещено совместная транспортировка повагонными отправками легковоспламеняющихся жидкостей класса 0 да кислот класса 0, входящих в группа медицинского, ветеринарного да лабораторного оборудования.
     
     Легковоспламеняющиеся жидкости должны присутствовать упакованы в герметичную тару (вместимость стеклянной тары далеко не должна преобладать 0 л) равным образом помещены в плотные деревянные ящики со гнездами нате всю высоту тары. Ящики близ необходимости должны совмещать горизонтальные прокладки, амортизаторы. Свободное промежуток в гнездах равно лещадь крышкой ящиков заполняется негорючим прокладочным материалом.
     
     Стеклянная поддон от кислотами должна взяться закупорена притертыми стеклянными пробками, закрепленными предохранительными колпаками, да помещена в отдельные плотные деревянные ящики от гнездами. Гнезда ящиков обкладывают мягким негорючим материалом (шлаковата, кизельгур равно др.). Использование бумаги, древесных стружек, опилок, соломы да других горючих да легковоспламеняющихся материалов близ упаковке кислот безвыгодный допускается.
     
     Масса брутто ящика никак не должна перекрывать 00 кг.
     
     При погрузке в вагоны грузовые места не без; кислотами ставятся в противоположную сторону через мест не без; легковоспламеняющимися жидкостями равным образом горючими материалами. Все места должны оказываться грудь в грудь установлены одно для другому да солидно закреплены.
     

Перевозка опасных грузов в мелкой расфасовке

0.1.43. Опасные грузы, отмеченные в Алфавитном указателе опасных грузов в графе 04 "Специальные условия" цифрой "1", предъявляемые ко перевозке в мелкой расфасовке, т.е. валом чистый 0 кг, же далеко не больше 0 л, дозволяется доставлять мелкими отправками да в контейнерах для общих основаниях как малоопасный груз. В таких случаях отметки в поддельный об опасности да прикрытии малограмотный делаются.
     
     Остальные опасные грузы в мелкой расфасовке, опричь грузов, интересах которых предусмотрена фрахт только лишь повагонными отправками (см. часть 0.2), запрещено перемещать мелкими отправками равным образом в универсальных контейнерах возьми условиях, установленных настоящими Правилами.
     

0.1.44. Совместная запаковка в одном грузовом месте опасных грузов разных наименований, а в свой черед опасных от неопасными в мелкой расфасовке позволительно возле соблюдении требований, изложенных в п.2.1.7 .
     

0.1.45. Опасные грузы в мелкой расфасовке должны оказываться упакованы в соответствии от требованиями параграфа 0.1.
     

0.1.46. На наружной упаковке равно в фальшивый позже наименования груза товароотправитель делает отметку: "В мелкой расфасовке".
     

Возврат порожней тары

0.1.47. Порожнюю тару из-под опасных грузов, в дополнение указанных в п.2.1.48 , воспрещается провозить нате общих основаниях как неопасные грузы присутствие условии ее остатки равно обезвреживания внутри да снаружи, а в свой черед удаления знаков опасности. При этом в графе поддельный "Наименование груза" товароотправитель делает отметку: "Тара возвратная из-под (указывается имя перевозившегося в ней груза) очищена, безопасна".
     

0.1.48. Порожняя корзина из-под опасного груза, перевозимого в специализированных другими словами арендованных вагонах, перевозится в вагонах, предназначенных с целью данного груза, позже выгрузки сего груза грузополучателем. Перевозка этакий тары в других вагонах запрещается. Порожняя контейнер перевозится очищенной снаружи, вместе с битком закрытыми пробками держи условиях, предъявляемых для перевезенному в ней грузу.
     
     В графе поддельный "Наименование груза" консигнант обязан предпринять отметку: "Тара порожняя из-под (указывается заголовок перевозившегося в ней груза)".
     
     

0.2. Специальные обстоятельства перевозки опасных грузов (кроме грузов классов 0, 0.2 равным образом 0)


     Кроме общих требований, изложенных в параграфе 0.1, близ перевозке опасных грузов в зависимости ото свойств равно характера опасности должны соблюдаться следующие специальные условия.
     

Класс 0. Газы

0.2.1. Вещества данного класса представляют с лица газы, перевозимые в сжатом, сжиженном либо растворенном виде, которые издревле находятся почти давлением равно требуют отдельно прочной да герметичной упаковки. Общим опасным свойством веществ данного класса является быстрое поднятие давления около повышении температуры, аюшки? может потребовать ошибка сосудов равным образом возбудить ко взрыву упаковки со газом.
     

0.2.2. Перевозка сжатых, сжиженных равным образом растворенных по-под давлением газов должна самоосуществляться в баллонах, сосудах либо — либо специализированных контейнерах, предусмотренных стандартами сиречь техническими условиями сверху данную продукцию да отвечающих требованиям Правил устройства да безопасной эксплуатации сосудов, работающих по-под давлением, а и в многоэлементных газовых контейнерах, переносных цистернах да вагонах-батареях.
     (Абзац в редакции, введенной в мероприятие из 0 января 0011 лета Протоколом СЖТ СНГ ото 01 октября 0010 годы N 03 .
     
     Цистерна переносная - представляет внешне цистерну вмещающий побольше 050 л, предназначенную в целях мультимодальных перевозок равным образом используемую на транспортировки неохлажденных сжиженных газов класса 0. Котел переносной цистерны долженствует взяться оснащен эксплуатационным равным образом конструктивным оборудованием, необходимым с целью перевозки газов. Переносная танк должна фигурировать сконструирована так, с целью возлюбленная могла наводняться да срать минус демонтажа конструктивного оборудования. Она должна располагать от наружной стороны котла стабилизирующие слои равным образом аппаратура на механизированных погрузочно-разгрузочных операций, а опять же должна фигурировать оборудована салазками сиречь опорами;
     (Абзац особо включен со 0 января 0011 годы Протоколом СЖТ СНГ ото 01 октября 0010 возраст N 03 )
     
     Многоэлементные газовые контейнеры (МЭГК) - комплекты баллонов, трубок равным образом связок баллонов, соединенных в кругу из себя коллектором да собранных в единое все в рамной конструкции да используемые в мультимодальной перевозке. МЭГК включают эксплуатационное равным образом конструктивное оборудование, необходимое с целью перевозки газов;
     (Абзац в добавление включен от 0 января 0011 годы Протоколом СЖТ СНГ с 01 октября 0010 годы N 03 )
     
     Вагон-батарея - уймища не без; комплектом элементов, соединенных в кругу на вывеску коллектором равно стационарно установленных получай раме вагона. Элементами вагона-батареи считаются: баллоны, трубки, связки баллонов (клети), барабаны по-под давлением, а вот и все цистерны, предназначенные с целью перевозки газов класса 0, вмещающий побольше 050 л.
     (Абзац кроме того включен со 0 января 0011 годы Протоколом СЖТ СНГ через 01 октября 0010 годы N 03 )
     

0.2.3. Грузоотправитель обязан показывать для перевозке баллоны со сжатыми, сжиженными равно растворенными по-под давлением газами всего лишь подле условии полной исправности баллонов равно их вентилей, а в свою очередь соответствующей окраски баллонов равным образом наличия получи них:
     
     четких, установленных в целях каждого газа цветных полос равно надписей по мнению ГОСТ 049-73 "Баллоны стальные малого тож среднего объема ради газов получи и распишись P <=19,6 МПа (200 кгс/кв.см) Технические условия" ;
     
     предохранительного колпака, опломбированного пломбой грузоотправителя сиречь завода, наполнявшего баллоны;
     
     двух защитных резиновых колец толщиной отнюдь не больше 05 мм;
     
     знаков опасности;
     
     заглушек в вентилях баллонов как один инструкциям в области наполнению.
     

0.2.4. Грузоотправитель в долгу накладывать доверху баллоны, сосуды равным образом спецконтейнеры газами никак не меньше норм, установленных стандартами другими словами техническими условиями получай продукцию.
     

0.2.5. Баллоны равно сосуды не без; ядовитыми газами (подкласс 0.3), а опять же порожние баллоны из-под сих газов должны перевозиться только лишь повагонными отправками иначе говоря в контейнерах.
     

0.2.6. Баллоны со газами грузятся в горизонтальном положении предохранительными колпаками в одну сторону.
     
     В виде исключения подле перевозке повагонными отправками позволяется накатка баллонов минус защитных колец. В этом случае посреди каждым возле баллонов должны состоять прокладки с досок из вырезками гнезд на баллонов. Запрещается пускать в дело в качестве прокладок посредь баллонами (сосудами) сено, солому да остальные горючие да легковоспламеняющиеся материалы.
     
     В вертикальном положении баллоны вместе с газами дозволено фрахтовать всего только быть наличии возьми всех баллонах защитных колец да подле условии плотной погрузки, обеспечивающей невыполнимость перемещения другими словами падения баллонов. Дверные проемы должны бытийствовать ограждены досками толщиной далеко не не так 00 мм не без; целью исключения навала груза получи и распишись двери.
     
     Баллоны не без; воспламеняющими газами (подкласс 0.1), ядовитыми воспламеняющимися газами (подкласс 0.3 со дополнительным наслышан опасности 0) должны бытийствовать уложены равно закреплены так, с намерением исключалась достижимость соприкосновения баллонов товарищ от другом равным образом не без; металлическими частями вагона. Доски пользу кого крепления должны существовать пропитаны огнезащитным составом.
     

0.2.7. Запрещается складывание баллонов вместе с окисляющими газами (классификационные шифры 0221, 0222, 0223, 0224, 0225, 0227, 0321, 0322, 0325, 0327, 0331, 0332, 0335, 0337, 0361, 0362, 0365, 0367) в вагоны со следами минеральных равным образом растительных масел.
     

0.2.8. Порожние баллоны (сосуды, специализированные контейнеры) из-под газов должны перевозиться как рискованный гнёт сверху условиях, установленных чтобы сжатых да сжиженных газов.
     
     При предъявлении ко перевозке порожних баллонов (сосудов, специализированных контейнеров) грузоотправители в графе поддельный "Наименование груза" обязаны указать: "Баллоны, сосуды порожние из-под ... газа (указывают озаглавливание газа)".
     
     Остаточное принуждение в баллонах (сосудах, специализированных контейнерах) необходимо отвечать нормам, установленным Правилами устройства равно безопасной эксплуатации сосудов, работающих перед давлением.
     
     Порожние баллоны (сосуды, специализированные контейнеры) перевозятся не без; грудь в грудь закрытыми вентилями, навернутыми колпаками, а около перевозке мелкими отправками они должны у кого есть наклейку не без; надписью "Порожний".
     

0.2.9. Фосген (номер ООН 0076) равно хлорциан корректированный (номер ООН 0589) являются высокотоксичными газами ингаляционного действия, обладают кумулятивным действием. Перевозка таких грузов со сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     (Пункт в редакции, введенной в мера не без; 0 января 0012 годы Протоколом СЖТ СНГ ото 09 октября 0011 годы N 05 .
     

Класс 0. Легковоспламеняющиеся жидкости

0.2.10. Основной опасностью веществ сего класса является гений высекать пары, воспламеняющиеся ото кратковременного образ действий источника зажигания (открытого огня, искры; электрического разряда) равным образом образующие от воздухом взрывоопасные смеси. Пары сих жидкостей могут быть носителем наркотическим действием. Многие жидкости да их туман являются высокотоксичными веществами.
     

0.2.11. Легковоспламеняющиеся жидкости, обладающие факультативно ядовитыми да коррозионными опасными свойствами (классификационные шифры 0021, 0022, 0023, 0031, 0032, 0033, 0041, 0042) должны перевозиться лишь повагонными или — или контейнерными отправками.
     

0.2.12. Грузы: акрилонитрил корректированный (номер ООН 0093), сероуглерод (номер ООН 0131), этилмеркаптан (номер ООН 0363), изопропилнитрат (номер ООН 0222), самин (номер ООН 0992) должны предъявляться для перевозке в стандартных герметичных равным образом опломбированных бочках. Бочки должны фигурировать погружены в вагоны только лишь в единственный тоар пробками вверх.
     
     Перевозка изопропилнитрата равным образом самина со сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     (Пункт в редакции, введенной в маневр от 0 января 0012 годы Протоколом СЖТ СНГ с 09 октября 0011 годы N 05 .
     

0.2.13. К перевозке в крытых вагонах можно только лишь химически бессорный метанол (номер ООН 0230) в стеклянной таре равно упаковке, предусмотренной стандартами иначе говоря техническими условиями в данную продукцию. Перевозка метанола осуществляется в специализированных сиречь арендованных грузоотправителями (грузополучателями) вагонах да специализированных контейнерах. В центре двери вагона, по-над наслышан опасности, должна являться нанесена заглавие "Метанол". Вагоны должны существовать оборудованы грузоотправителем постоянным настилом ради перевозки груза в банан яруса.
     (Абзац в редакции, введенной в выходка не без; 0 января 0011 возраст Протоколом СЖТ СНГ через 01 октября 0010 лета N 03 ; в редакции, введенной в деяние со 0 января 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ с 09 октября 0011 лета N 05 .
     
     Для предотвращения течи груза с вагона быть случайном повреждении тары бери половая принадлежность вагона поперед погрузки надо являться насыпан аспермичный лумп слоем безвыгодный не столь 000 мм. Для того дай тебе сыпучка безграмотный высыпался наружу, в середке кузова по части всему периметру, в томишко числе равно в междверном пространстве, густо ко полу вагона прибивают иначе настрого закрепляют другими способами планку высотой 050 мм.
     
     Метанол в таре обязан перевозиться присутствие обязательном сопровождении военизированной охраны железных дорог государств - участников Содружества (далее - железных дорог).
     
     Примечание: Перевозка метанола по мнению территории Украины может вдобавок исполняться в сопровождении специалистов грузоотправителя (грузополучателя)
     (Абзац точный включен вместе с 0 января 0011 лета Протоколом СЖТ СНГ с 01 октября 0010 лета N 03 )
     

0.2.14. Зарезервировано.
     

0.2.15. Люминал А, гептил, творение Т-185, диран А, а вот и все порожняя куль из-под сих грузов допускаются ко перевозке исключительно в специализированных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) равно специализированных контейнерах.
     (Абзац в редакции, введенной в мероприятие не без; 0 января 0011 лета Протоколом СЖТ СНГ ото 01 октября 0010 лета N 03 .
     
     Вагоны равным образом контейнеры чтобы перевозки сих грузов в груженом состоянии должны являться следствием в сопровождении бригады специалистов грузоотправителя (грузополучателя), в порожнем неочищенном состоянии - исключительно в случаях, предусмотренных специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     (Абзац в редакции, введенной в поступок не без; 0 января 0011 возраст Протоколом СЖТ СНГ ото 01 октября 0010 годы N 03 .
     
     Указанные грузы перевозятся в специальных емкостях грузоотправителя (грузополучателя).
     

0.2.16. Зарезервировано.
     (Пункт в редакции, введенной в манипуляция из 0 января 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ с 09 октября 0011 лета N 05 .
     

0.2.17. Пестициды, отнесенные для классу 0 опасности, перевозят держи условиях, установленных в п. 0.2.47 .
     
     

Классы 0.1. Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества равным образом твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества, 0.2. Самовозгорающиеся вещества, 0.3. Вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры присутствие взаимодействии вместе с водным путем

0.2.18. Вещества равно материалы данных классов способны в сезон перевозки подумаешь вдохновляться через внешних источников зажигания, около взаимодействии из вплавь alias влагой воздуха, через самопроизвольных химических реакций, а опять же рядом нагревании.
     
     Для каждого класса установлены приманка знаки опасности.
     

Класс 0.1. Легковоспламеняющиеся твердые вещества

0.2.19. Класс 0.1 включает:
     
     - легковоспламеняющиеся твердые вещества да изделия,
     
     - самореактивные твердые вещества,
     
     - твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества,
     
     - вещества, подобные самореактивным веществам.
     

0.2.20. Взрывоопасные легковоспламеняющиеся твердые вещества (классификационные шифры 0151, 0152, 0161, 0162, 0182) должны предъявляться для перевозке только лишь в герметичной таре.
     

0.2.21. Изделия изо целлулоида (номер ООН 0000) запрещено переправлять в универсальных контейнерах в потребительской таре.
     (Пункт в редакции, введенной в мера от 0 января 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ ото 09 октября 0011 лета N 05 .
     

0.2.22. Спички безопасные (номер ООН 0944) можно перемещать мелкими отправками лишь в фанерных ящиках в пакетированном виде.
     (Пункт в редакции, введенной в маневр от 0 января 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 лета N 05 .
     

0.2.23. Сера (номер ООН 0350) в универсальных контейнерах да крытых вагонах перевозится в транспортной таре соответственно требованиям приложения 0 .
     (Пункт в редакции, введенной в мероприятие от 0 января 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ ото 09 октября 0011 лета N 05 .
     

0.2.24. Вагоны равным образом контейнеры с целью перевозки грузов: Волокна растительного происхождения из номером ООН 0360 (вата хлопковая, джут хлопковое, джут-волокно, льна чесаный, луб сухой, очесы хлопчатобумажные, волокно да другие); Вещества твердые легковоспламеняющиеся органические, Н.У.К. вместе с номером ООН 0325 (пенька чесаная, пух хлопковый да хлопок-сырец); полова, сено, треста со номером ООН 0327 должны являться подготовлены от соблюдением порядка, предусмотренного приложением 0 .
     
     

Класс 0.2. Самовозгорающиеся вещества

0.2.25. К классу 0.2 относятся:
     
     - пирофорные вещества - вещества, начиная смеси да растворы (жидкие либо — либо твердые), которые инда в малых количествах воспламеняются возле контакте из воздухом в движение 0 мин. Данные вещества в особенности подвержены самовозгоранию;
     
     - самонагревающиеся вещества равно фабрикаты - вещества да изделия, включительно смеси равным образом растворы, которые около контакте не без; воздухом кроме дроги энергии наруже способны ко самонагреванию. Данные вещества воспламеняются всего лишь в больших количествах (килограммы) равно только после длительные периоды времени (часы сиречь дни).
     

0.2.26. Материалы животного равно растительного происхождения (классификационные шифры 0212, 0213) должны перевозиться токмо повагонными отправками да в контейнерах. При перевозке жмыхов (шрота) вне тары вагоны преддверие погрузкой должны бытийствовать тщательно очищены, промыты равно просушены.
     
     Грузоотправители должны приобрести планы в целях предохранения грузов с увлажнения. Температура жмыхов (шрота) подле погрузке отнюдь не должна перекрывать 00 град.C.
     
     Для перевозки неупакованных в тару грузов: Копры вместе с номером ООН 0363; Отходов хлопка, пропитанных маслом не без; номером ООН 0364 (отходы волокнистые хлопкоочистительных заводов, ультсырье текстильные, промасленные да другие); хлопка влажного вместе с номером ООН 0365 вагоны равно контейнеры должны бытийствовать подготовлены как сговорившись требованиям приложения 0 .
     
     Перевозка жмыха (шрота) навалом/насыпью дозволено в крытых вагонах от цельнометаллическим кузовом равно вагонах-зерновозах.
     (Абзац в редакции, введенной в махинация не без; 0 января 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ ото 09 октября 0011 лета N 05 .
     

0.2.27. Фосфор мертвец (желтый) (номер ООН 0381), а и порожняя неочищенная поддон из-под него допускаются для перевозке лишь только в специализированных вагонах специализированных контейнерах грузоотправителя (грузополучателя) alias арендованных ими. В центре двери, надо наслышан опасности должна бытовать нанесена вывеска "Желтый фосфор".
     (Абзац в редакции, введенной в выходка вместе с 0 января 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 лета N 05 .
     
     Фосфор полотно (желтый) адресант обязан запаковывать в стандартные металлические герметичные бочки иначе банки, промежуточно наполненные водой, а быть температуре наружного воздуха дальше 0 град.C в районах маршрута следования груза - незамерзающим раствором кальция хлорида.
     
     Бочки из фосфором должны являться опломбированы. Банки должны бытовать запаяны да в дополнение упакованы в плотные деревянные ящики не без; крышками.
     
     Бочки вместе с фосфором размещают в вагоне в сам по части себе этаж равно хоть умри пробками вверх.
     
     

Класс 0.3. Вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры рядом взаимодействии со водою

0.2.28. Опасность веществ данного класса заключается в том, сколько они близ взаимодействии со водой, водными растворами, а тоже влагой воздуха выделяют воспламеняющиеся ветры равно тепло, которого вот многих случаях полно для того воспламенения газов.
     

0.2.29. Перевозка Катализатора ЦН (номер ООН 0813) со сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     (Абзац в дополнение включен из 0 января 0011 возраст Протоколом СЖТ СНГ с 01 октября 0010 лета N 03 ; в редакции, введенной в маневр со 0 января 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ с 09 октября 0011 годы N 05 .
     

0.2.30. Грузы из номерами ООН 0242, 0295, 0988, 0183 (силанхлориды из классификационным шифром 0381), а в свою очередь порожняя поддон из-под них, должны перевозиться лишь в специализированных вагонах да специализированных контейнерах грузоотправителя (грузополучателя) либо — либо арендованных ими.
     
     Указанные грузы перевозятся в стандартных герметичных опломбированных бочках. Бочки должны наставать пробками наверх да размещаться в вагонах, контейнерах всего-навсего в нераздельно бенуар
     (Абзац в добавление включен из 0 сентября 0012 годы Протоколом СЖТ СНГ через 08 мая 0012 возраст N 06 )
     (Пункт в редакции, введенной в мероприятие со 0 января 0011 лета Протоколом СЖТ СНГ с 01 октября 0010 лета N 03 .
     

Класс 0.1. Окисляющие вещества

0.2.31. Вещества данного класса выделяют кислород, в результате что-что они вызывают самогорание горючих веществ, способствуют их горению, увеличивают сочность пожара либо образуют от другими веществами взрывчатые смеси.
     

0.2.32. Основная на волоску веществ класса 0.1 заключается в том, что такое? они образуют воспламеняющиеся или — или взрывчатые смеси из горючими материалами, особенно когда последние находятся в рыхлом состоянии (древесные опилки, ветошь, солома, щепа, порошки металлов, сера да др.).
     

0.2.33. Запрещается совместная транспортирование различных марок аммония нитрата (селитра аммиачная, стриптиз ООН 0942) наперсник из другом равным образом другими опасными равно неопасными грузами.
     (Пункт в редакции, введенной в деяние вместе с 0 января 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 лета N 05 .
     

0.2.34. Вагоны для того перевозки грузов класса 0.1 должны состоять тщательно очищены через остатков перевозимых грузов, пыли либо — либо промыты равным образом неграмотный пользоваться следов минеральных равно растительных масел.
     

0.2.35. Перевозка аммония перхлората, анозита (номер ООН 0442), водорода пероксида концентрации сверху 00% (номер ООН 0015) не без; сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     
     Тара пользу кого водорода пероксида водного раствора (номер ООН 0014 равно боец ООН 0015) должна оказываться оборудована устройством (клапаном), обеспечивающим исчезновение образующегося газа да препятствующим выходу жидкости.
     (Пункт в редакции, введенной в поступок от 0 января 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 возраст N 05 .
     
     

Класс 0.2. Органические пероксиды

0.2.36. Вещества класса 0.2 в большинстве своем горючи, действуют как окислители и, за исключением того, способны усилий воспламеняться, самотеком распадаться со взрывом, выделяя рядом этом большое состав тепла равно газов, чувствительны для удару равно трению. Попадание пероксидных соединений, особенно жидких да пастообразных, в бельма вызывает сильные необратимые поражения, а близ попадании бери кожу - ожоги.
     

0.2.37. Если ликвидус окружающего воздуха по мнению маршруту следования ранее регулируемой, ведь вещества данного класса допускаются для перевозке в собственных изотермических вагонах грузоотправителя (грузополучателя) от регулированием температуры.
     
     Если жар окружающего воздуха по мнению маршруту следования вверх регулируемой, ведь вещества данного класса могут предъявляться ко перевозке в арендованных вагонах.
     
     Перевозка указанных грузов осуществляется всего в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя).
     

0.2.38. Органические пероксиды от NN ООН 0111, 0112, 0113, 0114, 0115, 0116, 0117, 0118, 0119, 0120, 0121, требующие регулирования температуры, ко перевозке безвыгодный допускаются.
     

0.2.39. На упаковку вместе с органическими пероксидами, едкими ради отверстие (классификационный шифра 0242), должна взяться нанесена дополнительная вывеска "Берегись ожога глаз".
     

0.2.40. Запрещается совместная извоз органических пероксидов со всеми опасными равным образом неопасными грузами.
     
     Органические пероксиды, требующие регулирования температуры (классификационные шифры 0212, 0222), должны перевозиться в специализированных изотермических вагонах грузоотправителя или — или грузополучателя.
     (Абзац в редакции, введенной в мероприятие не без; 0 января 0012 годы Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 годы N 05 .
     
     Абзац исключен не без; 0 января 0012 годы - Протокол СЖТ СНГ через 09 октября 0011 возраст N 05 ..
     
     Абзац исключен не без; 0 января 0012 лета - Протокол СЖТ СНГ через 09 октября 0011 годы N 05 ..
     
     

Класс 0.1. Ядовитые (токсичные) вещества да Класс 0.2. Инфекционные вещества

0.2.41. Вещества классов 0.1 равно 0.2 способны затребовать отравления либо — либо заболевания возле попадании внутрь, контакте вместе с кожей другими словами рядом вдыхании. К классу 0.1 относятся ядовитые (токсичные) вещества, ко классу 0.2 относятся инфекционные вещества.
     
     Специальные состояние перевозки грузов класса 0.2 в настоящих Правилах невыгодный рассматриваются.
     

0.2.42. Основной опасностью грузов класса 0.1 является то, сколько около неосторожном обращении они могут пригласить отравление, немочь равным образом аж гибель людей или — или животных. Жидкости, особенно легколетучие, представляют наибольшую риск возле вдыхании их паров. Все вещества класса 0.1 опасны возле проглатывании, многие изо них оказывают вредное нивация подле попадании нате кожу. Твердые вещества особенно опасны в виде пыли.
     

0.2.43. Зарезервировать.
     

0.2.44. Жидкость этиловая (номер ООН 0649), ацетонциангидрин (номер ООН 0541) равно мышьяка (Ш) окисел (ангидрид мышьяковистый) (номер ООН 0561) являются сильными ядами. Они особенно опасны тем, аюшки? их отравляющее деяние проявляется малограмотный вмиг равным образом получи первой стадии отравления неуловимо чтобы пострадавшего.
     
     Указанные грузы должны перевозиться в стандартных герметичных равным образом опломбированных бочках.
     
     Бочки не без; этиловой жидкостью равно ацетонциангидрином размещают в единолично бенуар пробками вверх.
     
     Перевозка жидкости этиловой равным образом мышьяка (Ш) окисел со сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     (Пункт в редакции, введенной в мероприятие из 0 января 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 годы N 05 .
     

0.2.45. Перевозка акванита (номер ООН 0927), цианидов от номерами ООН: 0051, 0565, 0575, 0587, 0588 (для грузов из техническими наименованиями: цианплав, кадмия цианид), 0613, 0614, 0620, 0636, 0642, 0680, 0684, 0689, 0713, 0935, 0294, 0413, 0414, а в свой черед цинхонина (номер ООН 0544), стрихнина (номер ООН 0692), ртути дихлорида (номер ООН 0624), киновари натуральной (номер ООН 0025) со сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     (Пункт в редакции, введенной в подвиг со 0 января 0012 лета Протоколом СЖТ СНГ ото 09 октября 0011 лета N 05 .
     

0.2.46. Энит (номер ООН 0810), пронит (номер ООН 0810), а вот и все порожняя бутылка из-под сих грузов должны перевозиться в преднамеренно оборудованных крытых вагонах грузоотправителя (грузополучателя). Допускается перемещение энита равным образом пронита в специализированных контейнерах (ёмкостях). Перевозка указанных грузов из сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     (Пункт в редакции, введенной в выходка от 0 января 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ ото 09 октября 0011 возраст N 05 .
     

0.2.47. Пестициды для того сельского хозяйства, а в свой черед порожняя куль из-под сих грузов должны перевозиться в вагонах, специализированных контейнерах грузоотправителя (грузополучателя) либо — либо арендованных ими.
     (Пункт в редакции, введенной в деяние из 0 января 0011 лета Протоколом СЖТ СНГ с 01 октября 0010 годы N 03 .
     

Класс 0. Едкие (коррозионные) вещества

0.2.48. Основной опасностью вещества класса 0 является их талант расшибать живую набойка равным образом сказываться разрушающе получи непохожие материалы. Пары равно прах сих веществ, попадая в организм, могут родить отравление. Ряд грузов класса 0 обладает окисляющим действием, т.е. может пригласить зажигание горючих веществ равно материалов.
     

0.2.49. Запрещается ставить на службу интересах упаковки едких (коррозионных) веществ, способных организовывать самовоспламеняющиеся смеси (классификационные шифры 0051, 0052, 0081, 0082, 0083), сено, солому, древесную стружку равным образом некоторые люди материалы, далеко не пропитанные огнезащитным составом.
     

0.2.50. Кислота азотная красная дымящая, меланж (номер ООН 0032) допускаются ко перевозке, в волюм числе в специальных ёмкостях грузоотправителя (грузополучателя). Перевозка указанных грузов из сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.
     (Пункт в редакции, введенной в шаг вместе с 0 января 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ через 09 октября 0011 годы N 05 .
     

0.2.51. Ртуть, стриптиз ООН 0809, в герметично закрытых стальных баллонах равно порожняя бутылка из-под нее перевозятся мелкими отправками в специальных ящичных поддонах после пломбами грузоотправителя (грузополучателя).
     (Пункт в редакции, введенной в поступок вместе с 0 января 0012 возраст Протоколом СЖТ СНГ с 09 октября 0011 возраст N 05 .
     

Класс 0. Прочие опасные вещества равным образом фабрикаты

0.2.52. К классу 0 относятся вещества да изделия, которые закачаешься срок перевозки представляют опасность, отнюдь не подпадающую лещадь означивание других классов.
     
     Вещества равно фабрикаты класса 0 подразделяются на:
     
     - Вещества, мелкая персть которых близ вдыхании может показывать кризис в целях здоровья,
     
     - Вещества равно приборы, которые в случае пожара могут соединять диоксины,
     
     - Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся пары,
     
     - Батареи литиевые,
     
     - Средства спасательные,
     
     - Вещества, опасные пользу кого окружающей среды:
     
     Загрязнитель водной среды жидкий,
     
     Загрязнитель водной среды твердый,
     
     Микроорганизмы равным образом организмы генетически измененные,
     
     - Вещества, перевозимые быть повышенной температуре:
     
     Жидкие,
     
     Твердые,
     
     - Вещества, представляющие на волоску присутствие перевозке, так далеко не соответствующие определениям других классов.
     

0.2.53. Классификация грузов 0 класса опасности должна делаться грузоотправителем как один международной классификации, установленной Типовыми правилами ООН .
     
     

Глава 0. Перевозка опасных грузов класса 0 (взрывчатые материалы)

0.1. Общие положения

0.1.1. К взрывчатым материалам (далее - ВМ) относятся взрывчатые вещества, способные для химическому превращению быть внешних механических, электрических, термических равным образом других воздействиях, пиротехнические вещества да составы, изделия, содержащие одно другими словами порядком взрывчатых тож пиротехнических веществ.
     

0.1.2. К перевозке в соответствии с железным дорогам допускаются всего-навсего те ВМ, которые поименованы в Перечне (см. применение 00 , табл. П.10.1 , П.10.2).
     

0.1.3. Изменения равно дополнения в Правила да Перечень вносятся нате распознавание Совета по части железнодорожному транспорту установленным железнодорожной администрацией порядком до представлениям министерств, ведомств - разработчиков либо — либо изготовителей продукции, согласованным не без; Министерством обороны, Министерством внутренних дел, службой безопасности своей страны. Представления должны содержать: характеристики опасных свойств новых ВМ (приложение 04), проекты аварийных карточек, проекты изменений равно дополнений в Правила равно Перечень, необходимые обоснования от приложением актов испытаний равным образом нормативно-технической документации, а опять же иные сообщения насчёт требуемых условиях перевозок равным образом мерах безопасности.
     

0.1.4. Конкретному ВМ построитель присваивает звание равным образом часть в соответствии из Рекомендациями объединение перевозке опасных грузов Экономического равно Социального Совета ООН (далее - Рекомендациями ООН) и, сообразно согласованию не без; железнодорожными администрациями, относительный закидон ВМ, указываемые в нормативной документации нате ВМ (стандартах, технических условиях возьми ВМ). Определение соответствия наименования, гостиница ООН да условного подворье ВМ, предъявляемого для перевозке, производится грузоотправителем да железной по дороге никак не проверяется.
     

0.1.5. На кажинный ВМ или — или группу ВМ управление (ведомство) - создатель разрабатывает аварийные карточки, в которых указывает свойства ВМ, их пожаро- равно взрывоопасность, серьёзность для того жизни людей, конкретные мероприятия безопасности да предосторожности, образ действий быть возникновении аварийной ситуации да строй ликвидации ее последствий.
     
     Аварийные карточки возьми ВМ утверждаются министерством (ведомствами) - изготовителем (грузоотправителем), согласовываются не без; компетентными органами равным образом железнодорожной администрацией страны функционирование да публикуются в Правилах безопасности равно порядке ликвидации аварийных ситуаций не без; опасными грузами близ перевозке их сообразно железным дорогам в установленном Советом согласно железнодорожному транспорту порядке.
     
     Каждой аварийной карточке держи ВМ присваивается номер, который-нибудь указан в табл.П.10.1 да П.10.2 .
     
     Форма аварийной карточки указана в приложении 03 .
     
     Включение новых ВМ в Перечень да представление их для перевозке кроме разработанных равно утвержденных аварийных карточек безвыгодный допускается.
     

0.1.6. Перевозка ВМ согласно железным дорогам производится в специализированных вагонах да контейнерах, принадлежащих грузоотправителям (грузополучателям), или — или арендованных ими, а да в вагонах парка железных дорог в соответствии с приложению 00 .
     

0.1.7. Род подвижного состава, в котором позволяется транспортирование ВМ, указан в табл.П.10.1 да П.10.2 . В случаях, предусмотренных в приложении 00 , к перевозок отдельных ВМ должны применяться всего-навсего вагоны специальной конструкции равным образом окраски.
     

0.1.8. На открытом подвижном составе ВМ могут транспортироваться в случае, коли шанс экий перевозки предусмотрена технической документацией получи и распишись продукцию равно приложением 00 .
     
     Грузоотправитель имеет льгота эксплуатировать про перевозки крытые вагоны возмещение открытого подвижного состава около условии обязательной разработки равно согласования в установленном порядке способа размещения равным образом крепления ВМ в крытом вагоне.
     

0.1.9. Специализированные вагоны, принадлежащие предприятиям, организациям, учреждениям равно предназначенные интересах перевозки ВМ, размещения специалистов да охраны, допускаются ко обращению согласно железнодорожным путям, входящим в общую невод железных дорог, в соответствии не без; Инструкцией "О порядке курсирования до железнодорожным путям общего пользования вагонов, принадлежащих предприятиям равно организациям министерств равным образом ведомств".
     
     Вагоны должны заключать специальное принадлежности для того крепления грузов в соответствии от разработанными грузоотправителями требованиями. Перевозка в сих вагонах каких-либо попутных грузов запрещается.
     
     Возврат таких вагонов в порожнем состоянии осуществляется объединение полным перевозочным документам не без; опломбированными грузоотправителем дверями да закрутками сверху дверях да люках.
     
     Конструкция да объем специализированных контейнеров в целях перевозки ВМ должны гармонировать требованиям стандартов иначе технических условий возьми определенную продукцию, согласованных в установленном порядке.
     
     Пригодность контейнеров для перевозке конкретного ВМ как в техническом, круглым счетом равно в коммерческом отношении определяется грузоотправителем. Ответственность вслед техническое положение специализированных контейнеров слабит владетель сих контейнеров.
     

0.1.10. Перевозка ВМ в специализированных контейнерах осуществляется не без; погрузкой контейнеров в хоть отбавляй всего полными комплектами. Такие контейнеры близ перевозке получи и распишись открытом подвижном составе должны пользоваться естественный формат отнюдь не поменьше 0 куб.м.
     
     ВМ в специализированных контейнерах, образец равным образом мера которых никак не соответствуют типу равным образом параметрам универсальных контейнеров железных дорог, с целью обеспечения безопасности могут предъявляться ко перевозке получи открытом подвижном составе только в сопровождении специалистов другими словами охраны грузоотправителя.
     

0.1.11. ВМ могут транспортироваться согласно железным дорогам в грузовых поездах или, в соответствии не без; предписаниями параграфов 0.6, 0.7 да приложения 00 , специальными поездами.
     

0.1.12. Возможность совместной перевозки в одном вагоне или — или в разных контейнерах, загруженных в единственный вагон, различных ВМ определяется отправителем в соответствии вместе с приложением 0 равно указана в табл.П.10.1 равным образом П.10.2 . Совместная транзит в одном контейнере ВМ от разными условными номерами, за вычетом ВМ, входящих в комплект, безграмотный допускается.
     
     Запрещается совместная транспортирование ВМ в одном вагоне или — или в разных контейнерах, загруженных в безраздельно вагон, со следующими грузами:
     
     с опасными грузами других классов;
     
     со всеми неопасными жидкими грузами, смазками, нефтепродуктами, единовластно через упаковки.
     

0.1.13. Разрешается провозка мелких партий ВМ с одного грузоотправителя нескольким грузополучателям вместе с частичной выгрузкой да догрузкой в пути следования. Такая провозка должна изготавливаться не без; соблюдением следующих условий:
     
     а) в единовластно сила могут являться загружены ВМ назначением получай одну равно больше железных дорог, буде станции назначения грузов расположены в попутном направлении. Догрузка такого вагона в пути следования может становиться реальностью чуть в местах выгрузки партий ВМ только лишь назначением возьми те станции, возьми которые следуют оставшиеся в вагоне ВМ, равным образом лишь грузами, совместимыми от перевозимыми ВМ;
     
     б) подле погрузке адресант обязан водворить ВМ в таком порядке, с целью была обеспечена равномерная заваливание вагона получай во всем пути следования. При этом междверное протяженность загружается партиями, которые должны фигурировать выгружены в первую очередь;
     
     в) ВМ в вагоне должны состоять уложены да закреплены так, дабы имелась мочь проверки маркировки да количества мест каждой партии помимо перекладки грузовых мест, а паузка каждой партии могла делаться минуя перемещения других партий равно минус нарушения их крепления в вагоне;
     
     г) погрузка, высаживание да догружение ВМ должны вырабатываться всего-навсего получай подъездных путях, принадлежащих сиречь арендуемых грузополучателем, выключая случаев, указанных в п.3.5.2 ;
     
     д) мелкие партии ВМ, перевозимые таким способом, должны сопровождаться да охраняться сверху во всем пути следования специалистами - раздатчиками грузоотправителя, в которых возлагается занятие из первых рук обнаруживать (принимать) ВМ грузополучателям (грузоотправителям). После частичной выгрузки (погрузки) сила пломбируется указанными специалистами, в целях аюшки? консигнант обязан оснастить их устройствами про пломбирования (пломбами, запорно-пломбировочными устройствами, тисками, съемниками равно т.п.).
     

0.1.14. Перевозка ВМ в прямом смешанном железнодорожно-водном, в прямом железнодорожном сообщении из участием линий узкой колеи, в прямом международном железнодорожном сообщении бери вывоз (кроме грузов, поименованных в табл.П.10.1), а вот и все в универсальных контейнерах парка железных дорог, мелкими отправками в вагонах (за исключением случаев перевозки мелких партий, упомянутых в п.3.1.13) неграмотный допускается.
     

0.1.15. Перечень станций строящихся линий железных дорог, открытых с целью приема да выдачи ВМ, прежде сдачи сих линий в постоянную эксплуатацию определяется равно объявляется организацией, осуществляющей строительство, в порядке, установленном Правилами перевозок грузов, пассажиров, багажа равным образом почты согласно строящимся железным дорогам.
     

0.1.16. ВМ должны загружаться в железнодорожный передвижной состав, специализированные контейнеры грузоотправителя (грузополучателя) никак не сильнее их грузоподъемности со строгим соблюдением технических норм их загрузки, разрабатываемых равным образом утверждаемых в установленном порядке.
     
     Схемы размещения равно крепления ВМ в крытых вагонах, контейнерах, в книга числе специализированных, а вот и все контейнеров получай подвижном составе разрабатываются грузоотправителями да утверждаются министерствами да ведомствами - грузоотправителями. Эти схемы должны быть впору требованиям технических условий погрузки да крепления грузов. При необходимости железная шоссе может вменить в обязанность их предъявления.
     

0.1.17. Руководители предприятий, учреждений, организаций грузоотправителей (грузополучателей) обязаны сиськи-масиськи предписывать работников, причастных ко перевозкам ВМ сообразно кругу их обязанностей, да надзирать воплощение ими настоящих Правил. Периодичность инструктажа устанавливается руководителем предприятия.
     

0.1.18. Начальники военных сообщений получи дорогах равным образом военные коменданты железнодорожных участков равным образом станций должны применять всегдашний контролирование ради ходом выполнения перевозок ВМ Министерства обороны (МО), а начальники отделов (отделений) спецперевозок Министерства внутренних дел (МВД) нате железных дорогах (далее - ОСП МВД) - перевозок ВМ МВД да службы безопасности.
     
     Контроль после перевозками грузов других министерств, ведомств, организаций, охраняемых караулами внутренних войск, осуществляют ОСП МВД равным образом военные комендатуры внутренних войск МВД. Должностные лица органов железнодорожного транспорта обязаны кстати являть им необходимую информацию.
     

0.1.19. Начальники отделений дорог, главные ревизоры объединение безопасности движения поездов, начальники служб (отделов) перевозок, грузового, локомотивного равным образом вагонного хозяйств отделений дорог, локомотивных равным образом вагонных депо, отрядов (отделов) равно подразделений военизированной охраны железных дорог обязаны методично давать наставления соответствующих работников железных дорог, связанных вместе с перевозками ВМ в соответствии с кругу их обязанностей, равно ревизовать воплощение ими настоящих Правил.
     

0.1.20. Грузоотправители, грузополучатели равным образом железные дороги несут ручательство в соответствии из действующим законодательством равно уставом железных дорог в части, относящейся для их компетенции, ради действие требований настоящих Правил равным образом из-за последствия, вызванные невыполнением иначе говоря ненадлежащим выполнением настоящих Правил.
     

0.1.21. Перевозка ВМ со использованием паромных переправ производится в соответствии от нормативными документами соответствующего железнодорожно-паромного сведения равно настоящими Правилами.
     

0.1.22. Упаковка ВМ равно режимы ее испытаний, имитирующих влияние транспортных факторов, устанавливаются нате основе требований государственных, отраслевых стандартов равным образом технических условий держи упаковку, согласованных не без; железнодорожной администрацией страны отправления.
     

0.2. Подготовка груза ко перевозке. Упаковка. Маркировка

0.2.1. До предъявления ко перевозке консигнант обязан увериться в том, почто ВМ соответствует стандарту иначе техническим условиям для него.
     
     Упаковка ВМ должна являться прочной, исправной, гармонировать стандарту тож техническим условиям, предоставлять их сохранность.
     
     Этим но требованиям должны прекословить транспортные пакеты, сформированные с отдельных грузовых мест.
     
     Находящиеся в таре ВМ должны присутствовать уложены равно закреплены в соответствии из требованиями ГОСТ, ОСТ равным образом ТУ, так чтобы исключалось их движение в глубине упаковки, а грузовых мест - в транспортном пакете.
     
     При подготовке ко отправлению ВМ пути заказаны составлять в одном грузовом месте (таре), а вдобавок в транспортном пакете ВМ разных наименований, опричь случаев перевозки их в комплекте.
     
     Запрещается совместная запаковка таких ВМ от каким-либо другим грузом, в волюм числе равно неопасным.
     
     Метод упаковки на конкретного ВМ указан в табл.П.10.1 равно П.10.2 , равным образом спирт полагается достойно кого требованиям приложения 01 .
     

0.2.2. Каждая грузовая мера маркируется, сообразно нормативно-технической документации сверху ясный видимость ВМ, транспортной маркировкой по мнению ГОСТ 04192-96 , а да должна кто наделен маркировку, характеризующую обличье равным образом фазис опасности (далее - транспортную опасность) ВМ.
     
     Маркировка, характеризующая транспортную опасность, наносится в соответствии из ГОСТ 09433-88 получай упаковку, транспортный пакет, а равным образом возьми дегтярница другими словами железнодорожное транспортное средство. Для грузов, перечисленных в табл.П.10.2 , симпатия должна содержать:
     
     знак опасности, узловой равно дополнительный;
     
     условный номер.
     
     Для ВМ, поименованных в табл.П.10.1 , указанная разметка должна содержать:
     
     знак опасности;
     
     транспортное имя груза;
     
     номер ООН.
     
     При экспортной отправке ВМ наименование должна вырабатываться по заказу-наряду, выдаваемому внешнеторговой организацией, иначе говоря условиям контракта, ГОСТ 09433-88 да настоящим Правилам равным образом должна идти требованиям нормативных документов соответствующего сообщения.
     
     Допускается далеко не прокладывать маркировку, характеризующую транспортную гибельность ВМ, сверху транспортный пакет, буде получи и распишись его судья сверху линии равно торцевой поверхностях отчетливо видна маркировка, нанесенная получи и распишись упаковку.
     

Тара, деньги пакетирования не в таком случае — не то транспортные накопления из-под ВМ должны обладать маркировку, характеризующую транспортную гибельность сего ВМ.
     
     Допускается маркировку, характеризующую транспортную серьёзность ВМ, начерчивать получай крышку упаковки, разве возлюбленная невыгодный размещается получай косой равным образом торцевой стенках. В этом случае в междверном проеме вагона вывешивается матрица вместе с маркировкой, характеризующей транспортную риск перевозимого ВМ.
     
     На решетчатой цилиндрической таре указанную ранее маркировку наносят держи свободную ото маркировки торцевую поверхность.
     
     При транспортировании ВМ, упакованных в футляры, установленные в поддоны, признак опасности равно воображаемый часть наносят бери футляры, а манипуляционные знаки согласно ГОСТ 04192-96 - возьми поддоны.
     

0.2.3. Знаки опасности в зависимости ото подклассов ВМ выполняются в соответствии со рис.2. Цвет фона указанных знаков опасности - оранжевый. Высота цифр 0.4, 0.5, 0.6 составляет 00 мм, тучность - 0 мм. Надпись "Взрывается" около международных перевозках наносится получай английском, французском сиречь испанском языке.
     
     

Правила перевозок опасных грузов до железным дорогам (введены в поступок получи и распишись 05 заседании СЖТ СНГ) (с изменениями нате 09 мая 0017 года)

Рис. 0. Знаки опасности в целях взрывчатых материалов:


     а - подклассов 0.1-1.3; б - подкласса 0.4; в - подкласса 0.5; г - подкласса 0.6;
     
     * - поприще нанесения класса;
     
     ** - поле нанесения подкласса равным образом группы совместимости;
     
     *** - пространство нанесения группы совместимости;
          
     Правила перевозок опасных грузов за железным дорогам (введены в мероприятие бери 05 заседании СЖТ СНГ) (с изменениями получай 09 мая 0017 года) - пространство нанесения постоялый двор аварийной карточки.
          
     Знаки опасности должны заключать форму квадрата, поставленного получи угол. Размер стороны квадрата приходится быть к знаков опасности, наносимых держи упаковку равным образом (или) транспортный сверток - безграмотный не так 000 мм (допускается сокращать размер стороны квадрата давно 00 мм, даже если безвыгодный позволяют габаритные размеры упаковки, а взамен надписи "Взрывается" разрешено сокращенная эпитафия "Взрыв"), а нате контейнер, железнодорожное транспортное способ - безвыгодный поменьше 050 мм.
     
     Рамка, наносимая черным цветом, должна помещаться сверху расстоянии 0 мм с кромки знака, наносимого держи упаковку равным образом (или) транспортный пакет, равным образом 05 мм с кромки знака, наносимого для дегтярница иначе железнодорожное транспортное средство.
     
     Условный факс ВМ наносится в равностороннем треугольнике, расположенном подо наслышан опасности. Длина стороны треугольника должна существовать безграмотный не так 00, 00 иначе 050 мм около нанесении его получи грузовую единицу равно малограмотный не в экой степени 050 мм - подле нанесении условного заезжий двор возьми тара да железнодорожное транспортное средство.
     
     Рамка, наносимая черным цветом, должна занимать сверху расстоянии 0 мм ото кромки треугольника возле стороне 00 либо 00 мм да 05 мм быть стороне треугольника 050 тож 000 мм.
     
     Высота цифр условного гостиница ВМ должна присутствовать 00 мм возле стороне треугольника 050 другими словами 000 мм. При небольших размерах грузовых мест размер стороны треугольника условного подворье ВМ можно укорачивать впредь до 05 мм, а высоту цифр, определяющих договорный выпуск груза - давно 00 мм.
     

0.2.4. Маркировка, характеризующая транспортную угроза груза, наносится на:
     
     упаковку равным образом (или) транспортный сверток - нате контрастном фоне тож ярлыке рядышком из манипуляционными знаками по мнению ГОСТ 04192-96 ;
     
     контейнер - возьми дверь, боковые стенки и, даже если позволяет конструкция, получи и распишись крышу;
     
     железнодорожное транспортное орудие - в центре обоих дверей так, воеже симпатия была видна персоналу близ проведении погрузочно-разгрузочных, маневровых, аварийно-восстановительных работ.
     
     Допускается эклектицизм маркировки, характеризующей транспортную опасность, со транспортной маркировкой равным образом маркировкой, характеризующей продукцию, возьми одном ярлыке. При этом размер ярлыка возрастает возьми величину, кратную числу знаков.
     
     Способы равно материалы ради нанесения маркировки используются в соответствии вместе с ГОСТ 04192-96 .
     

Правила перевозок опасных грузов соответственно железным дорогам (введены в деяние в 05 заседании СЖТ СНГ) (с изменениями получи 09 мая 0017 года)


Рис. 0. Форма да сюжет ярлыка опасности:


     1 - пометка опасности; 0 - конвенционный номер; 0 - комната ООН.
     
     На крупногабаритную тару, ларь равно железнодорожное транспортное панацея обязан оказываться прикреплен заменяемый фирма опасности, вместе с нанесением держи него знака опасности, со указанием в нем заезжий дом аварийной карточки равно условного постоялый двор ВМ в треугольнике (рис.3, а) иначе говоря постоялый двор ООН в прямоугольнике (рис.3, б), какой за разгрузки удаляется грузополучателем. Место крепления съемного ярлыка - согласие приложению 0 .
     

0.3. Заявки держи перевозку да проведение перевозочных документов

0.3.1. Грузоотправитель отнюдь не впоследствии нежели после три дня накануне вводные положения декады обязан повинность начальнику выделения дороги после начальника станции, а грузоотправители МО - военному коменданту железнодорожного участка равно станции, декадную заявку получай погрузку вместе с разбивкой объединение дням декады соответственно форме приложения 05 . Грузоотправители МВД равным образом службы безопасности представляют заявки в ОСП МВД.
     (Пункт в редакции, введенной в маневр не без; 0 сентября 0010 годы Протоколом СЖТ СНГ ото 04 мая 0010 лета N 02 .
     

0.3.2. Уведомление насчёт подаче вагонов почти погрузку ВМ производится в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
     
     О подаче подвижного состава около погрузку ВМ Министерства обороны железнодорожная перегон обязана авизировать равным образом военного коменданта железнодорожного участка равным образом станции; а за грузам МВД да службы безопасности - ОСП МВД.
     

0.3.3. Грузоотправитель безвыгодный через некоторое время нежели после 04 ч давно введение погрузки вынужден вчинить станции работа накладную тож собрание перевозочных документов получи ВМ, заполненные в соответствии из правилами перевозок грузов равным образом настоящими Правилами.
     
     При перевозке ВМ повагонными отправками равно мелкими партиями составляется фактура нате отдельный габаритка да партию отдельно.
     
     При отправлении ВМ воинскими транспортами, а как и группами вагонов в сопровождении специалистов либо — либо охраны грузоотправителя (грузополучателя) составляется одна фактура комплекция ГУ-27 получи и распишись огульно транспорт alias группу вагонов, сопровождаемых специалистами иначе говоря охраной.
     

0.3.4. Разрешение держи погрузку ВМ равным образом нате подвозка их получи и распишись с умыслом выделенные места станций (для грузов МО, МВД равным образом службы безопасности), включенных в Перечень железнодорожных станций (приложение 06), дается начальником станции, а около его отсутствии - заместителем начальника станции. О разрешении получи и распишись погрузку делается пятно в соответствующей графе фальшивый из указанием даты погрузки, времени завоза, введение равно окончания погрузочных операций. При этом минута завоза грузов МО согласовывается равно вместе с военным комендантом железнодорожного участка равно станции, а грузов МВД равно службы безопасности - не без; ОСП МВД.
     

0.3.5. При оформлении перевозочных документов сверху перевозку ВМ в графе "Наименование груза" нашивочный адресант полагается определить относительный факс сего груза объединение форме: "Взрывчатый данные ..., кодификационный знак груза, закидон аварийной карточки" как сговорившись табл.П.10.2 . В случаях в отдельных случаях транспортирование осуществляется примирительно табл.П.10.1 , в этой графе указывается боец ООН, транспортное прозвание груза, кодификационный шифр, закидон аварийной карточки.
     
     При заполнении нашивочный получи перевозку ВМ в верхней части ее передний стороны консигнант обязан выставиться штемпели красного цвета: "ВМ", "Прикрытие" - в соответствии вместе с п.3.6.8 , а и штемпели:
     
     а) "Не извинять из горки" - близ наличии сего спрос в табл. П.10.1 равным образом П.10.2 ;
     
     б) "Выключить тормоз" - пользу кого вагонов от ВМ, транзит которых в соответствии со настоящими Правилами должна самоосуществляться вместе с выключенными автотормозами, а тоже подле совместной перевозке таких ВМ в одном вагоне из грузами, далеко не требующими выключения автотормозов;
     
     в) "Секция. Не расцеплять" - подле перевозке ВМ в секциях (схемах) в согласии п.3.6.4 ;
     
     г) "В сопровождении специалиста", "Охрана МО", "Охрана грузоотправителя", "Охрана МВД" - подле перевозке груза в соответствии с в сопровождении специалиста, воинского караула, наряда военизированной охраны грузоотправителя (грузополучателя) либо — либо МВД. При следовании груза враз в сопровождении специалистов да воинского караула (охраны грузоотправителя) проставляются и оный и другой штемпеля.
     
     В графе "Наименование груза" нашивочный должны бытийствовать указаны фамилия, имя, отчество начальника караула, наряда военизированной охраны грузоотправителя (грузополучателя) иначе МВД, а около сопровождении ВМ специалистом указывается, опричь того, боец его паспорта тож другого, выданного в обмен паспорта, документа, удостоверяющего личность, равным образом командировочного удостоверения;
     
     д) "Охрана ж.д." - чтобы ВМ, перемещение которых в соответствии от п.3.9.3 должна реализовываться в сопровождении военизированной охраны железной дороги;
     
     е) около перевозке ВМ условных номеров 019, 026, 037, 041, 079, 082 возьми всех перевозочных документах награду штемпеля "ВМ" адресант обязан доставить марка красного цвета: "Особо опасно, ВМ N ...".
     
     На основании отметок равным образом штемпелей, проставленных в поддельный грузоотправителем, рабочие станции проставляют аналогичные отметки равным образом штемпели в перевозочные документы, оформляемые железной дорогой.
     
     При перевозке мелких партий ВМ в одном вагоне из частичной выгрузкой его в пути следования штемпели, предусмотренные настоящим пунктом Правил, проставляются получи и распишись каждой мнимый созвучно грузу, предъявляемому ко транспортированию до данному документу.
     
     При наличии приборов печного отопления в вагонах из караулами тож специалистами, сопровождающими ВМ, консигнант в нашивочный в графе "Наименование груза" или — или в графе "Примечание" рядом заполнении фальшивый комплекция ГУ-27е (против соответствующего заезжий дом вагона) обязан учинить отметку: "С печным отоплением".
     
     При перевозке ВМ из перегрузкой в пути следования изо вагонов одной колеи в вагоны остальной колеи перевозочные документы составляются грузоотправителем всего только давно пункта перегрузки, ид